Voiture de collection utilisable tous les jours

p.jammes · Juin 11, 2015, 10:54:09

Et la 318i phase2, aucun soucis de fiabilité. La mienne en cabriolet tourne comme une horloge.
Par contre, il reste peu de E30 ayant respectée les entretiens préconisés par le constructeur. A choisir de préférences des 2ème ou 3ème main avec les factures d'entretien.
Et éviter toute E30 atteinte par la rouille, bien sur. Les pièces détachées permettent pratiquement de la reconstruire à neuf.

Prévoir un budget de 6000-10 000 € pour une e30 cab en état "concours" et en état "stock", cad non tuné...

p.jammes · Juin 11, 2015, 11:33:02

Le forum ou je suis inscrit:
http://forum.e30cab.fr/forum

Il faut toutefois s'inscrire et se présenter. C'est très familial et très modéré. Mais je m'y suis fait de bons amis.
On récupére pas mal d'adresses et de tuyaux.
A+

Ps: ce sont ces membres qui m'ont poussé à redonner une seconde jeunesse à ma E30 depuis 2011.
(Capote neuve, joints de capote neufs, peinture pare chocs et rétroviseurs, jantes BBS RS, amortisseurs, émetteur récepteur d'embrayage, faisceau d'allumage, bobine, radiateur neufs, moteur de capote electrique,bref une remise à neuf de pas loin 10 000 € en 4 ans bienvenue après 24 ans).

phulax · Juin 11, 2015, 17:45:25

Citation de: parapente le Mars 10, 2015, 21:44:40
Je rajouterai Honda CRX Vtec, mécanique sublime, fiabilité hors norme, perfs insurpassées en 1.6L atmo... on peut très bien rouler avec tous les jours et on en trouve encore de très belles d'origine.

descendance de la S800. J'en ai eu 2. Viril.

Daedalus · Juin 13, 2015, 12:47:58

Citation de: p.jammes le Juin 11, 2015, 10:54:09
Et la 318i phase2, aucun soucis de fiabilité. La mienne en cabriolet tourne comme une horloge.
Par contre, il reste peu de E30 ayant respectée les entretiens préconisés par le constructeur. A choisir de préférences des 2ème ou 3ème main avec les factures d'entretien.
Et éviter toute E30 atteinte par la rouille, bien sur. Les pièces détachées permettent pratiquement de la reconstruire à neuf.

Prévoir un budget de 6000-10 000 € pour une e30 cab en état "concours" et en état "stock", cad non tuné...

Merci;
J'ai vu un coupé correspondant à cette description. Les strictes 2 places c'est trop particulier pour en faire une daily.

Toujours en japonaise : la s2000; si les cr-x, civic, mr2 et del sol sont pas toujours trouvables c'est une bonne option comme jouet sol-sol.

langagil · Juin 13, 2015, 13:18:28

Citation de: phulax le Juin 11, 2015, 17:45:25
descendance de la S800. J'en ai eu 2. Viril.

Certes mais moins que la S2000, surtout en première version

Nikojorj · Juin 13, 2015, 13:53:08

Citation de: Daedalus le Juin 13, 2015, 12:47:58
Toujours en japonaise : la s2000; si les cr-x, civic, mr2 et del sol sont pas toujours trouvables c'est une bonne option comme jouet sol-sol.

s2000 et mr2, ce sont des 2 places strictes aussi non? Si ça ne gêne pas, on en revient à la mimix, plus facile à trouver quand même...

parapente · Juin 14, 2015, 18:52:02

Oui mais bon faut quand même pas comparer un missile comme la S2000 et un gentil ramasse minettes comme la MX5...
C'est pas le même prix faut dire!

Nikojorj · Juin 14, 2015, 19:14:08

Pour la mimix, c'est juste une question d'avoir la bonne clé à molette à la maison, c'est tout...

Et ça en fait une voiture encore plus collection et encore plus fun à utiliser tous les jours!

parapente · Juin 14, 2015, 19:20:25

Ouais bon, autant garder la Corvette!

la_grenouille · Juin 25, 2015, 10:33:50

Citation de: parapente le Mars 10, 2015, 22:27:43
Ben perso j'ai jamais compris le plaisir qu'on pouvait prendre avec une dauphine ou une deuche (j'ai du faire au moins 50000 bornes avec la deuche de ma mère), ça rame, ça freine pas et c'est pas fiable en plus. Par contre ce dont parle Diogène, un GTV 2.5, une GTI (golf ou 205), une GT turbo, une lancia montecarlo ça a du caractère et y a moyen de se faire plaisir.

Peut-être parce que tout le monde ne considère pas les choses de la même manière. Par exemple, une super 5 (fut elle GTT ultra turbo +) ou une 205 "Grand Tourisme Inside", moi je trouve ça moche !

La dauphine ou la deuche sont les témoins d'une autre époque (et la 2CV une voiture bon marché avant tout, donc la comparer à une GTV 2.5...). C'est effectivement pour les moins pressés qui prennent le temps de vivre.
Bon j'exagère un peu le trait, mais à chacun son truc

langagil · Juin 25, 2015, 10:43:34

Citation de: la_grenouille le Juin 25, 2015, 10:33:50
Peut-être parce que tout le monde ne considère pas les choses de la même manière. ......................

Ou de génération peut-être

Âgé de 56 ans les 205, R5 etc ne m'attirent pas non plus, de même que les GTV 2.5 etc, par contre en tant qu'ex carrossier les GTV ont bien remplis mon CB

stratojs · Juin 25, 2015, 13:24:46

Pour tous les jours, une réplique récente d'AC Cobra, c'est fiable, ou une Caterham neuve!

Nikojorj · Juin 25, 2015, 14:06:02

Même les jours où il pleut?
https://www.youtube.com/watch?v=MiktgVnoOr0

Bjf137 · Juin 25, 2015, 23:20:06

bonsoir, d'après vous, en essence, serait ce un futur collector ?

Nikojorj · Juin 26, 2015, 09:29:23

Probablement un peu plus avec le 5-pattes (2.4i ou T5) réputé plus "noble"

, peut-être?
Mais sinon, faut que je refasse la segmentation de ma boule de cristal, les compressions sont un peu basses et elle a du mal au démarrage...

la_grenouille · Juin 26, 2015, 10:46:45

Citation de: Nikojorj le Juin 26, 2015, 09:29:23
Mais sinon, faut que je refasse la segmentation de ma boule de cristal, les compressions sont un peu basses et elle a du mal au démarrage...

Je l'ai fait, à l'ancienne, sur une peugeot 305 (oui je sais, une super voiture de collection...

), avec un rodage des soupapes à la ventouse et la pâte à roder, un déglaçage des cylindres, un changement des coussinets, etc... Bref les trucs à faire en profitant du moteur ouvert ! Ca prend du temps.

Par contre, c'est la seule voiture sur laquelle j'ai eu besoin de faire ça. Si un moteur de moins de 40 ans pas maltraité nécessite cette intervention avant 300.000km, de mon point de vue c'est une daube.

Tigremou · Juin 26, 2015, 11:32:48

Citation de: Bjfr137 le Juin 25, 2015, 23:20:06
bonsoir, d'après vous, en essence, serait ce un futur collector ?

Tant qu'à faire, une increvable Volvo 1800 "Break de chasse"...

Bjf137 · Juin 26, 2015, 20:13:43

en C30 les essences sont rares, une 1.6 100 ou une 1.8 125 c'est un peu faiblard. La T5 est un gouffre à carburant.
Je n'ai pas trouvé de 2.4 170 en boite manuelle et je me suis rabattu sur une 2.0 145. j'aime bien le fait de ne pas en croiser à tous les coins de rue.

Cela me change de la Clio 4 Estate diesel du travail avec laquelle je parcours 5000 km mensuel en travaillant 4 jours par semaine.

Albert E · Avril 23, 2016, 14:46:51

J'ai vu ce "Vedette" a Fray Bentos (Uruguay) et elle roulle toujours encore!!!
Albert

Albert E · Avril 24, 2016, 20:54:43

Ahhh oui le V8 Ford!!!Mon Pére avait un Ford V8 du 1942 et le son du moteur m'acompagne encore comme une belle musiuque!!Tres gourmand d'éssence....mais..!!!!
Les Vedettes sont arrivées en Uruguay apres WW2!!!Celui la(de la photo) est assez bien consérve vu que trouver des piéces de rechange doit étre tres dificile!!
Albert