Trains, fil ouvert...

[SPOTMATIK]

et on continue avec des couleurs disparues .... de Z2 TLR

[SPOTMATIK]

Z2 printanière montant vers le col de Lagarde

[SPOTMATIK]

l'Aubrac descendant vers le tunnel de Seguy

[SPOTMATIK]

un marchandises descendant sur le viaduc de Tarnesque , les arbres ayant bien poussés depuis...

[TYBOR]

Bonjour, SPOTMATIK,
Je trouve que ces imagess aux couleurs parfois étranges rendent un effet unique et plaisant aux vieilles compositions ferroviaires d' entant! Le grain de la haute sensibilité, n'est pas, à mes yeux, une malédiction en argentique...
Dommage, tout de même, de n'avoir pas disposé d'un scanner dédié pour le traitement des films inversibles ou autres.
... Et ces braves petites 9400, si légères, ont fait "le job" honorablement sur cette belle et rude ligne des Causses.

[SPOTMATIK]

question couleurs , j'essaye de "restaurer"au mieux l'ambiance vécue , sans les températures ambiantes .... avec mes moyens d'amateur ......

une UM 4100 sur le viaduc de Rimeize , avé la neige .... mais trop bleue avant

[SPOTMATIK]

et une classique devant Compeyre , la neige encore présente sur le wagon de queue .....

[Flash71]

Bonjour à toutes et à tous,

Une vue d' un TGV après la gare de Vendome, ce lieu est très proche de l' endroit du record de vitesse.

Photo prise a partir de l' autorail de l' ATTVL.

[TYBOR]

Bonjour,
Un moment propice, pour surprendre le grand serpent argenté lancé à 300km/h.
Cette section, commune aux deux LGV BPL et SEA, ne doit pas trop faire poireauter le photographe qui attend ses TGV.

[dme]

Barneville - Carteret.

[dme]

Barneville Carteret 2.

[dme]

Barneville Carteret 3.

[Flash71]

Bonjour à tous,

Pour photographier le TGV dans ces conditions.

Il faut: un horaire et être prêt.

Une reconstitution, l' on voit l' autorail sur le pont et le TGV qui passe.

[TYBOR]

Bonjour,
Sympa, la reconstitution!
Merci à dme pour ces images de Barneville Carteret.
La BB 63000, le wagon couvert et les voitures omnibus, m'évoquent les années 60 à 70 et les dessertes des petites lignes maintenant disparues.

[rail77]

Bonjour,
Un moment propice, pour surprendre le grand serpent argenté lancé à 300km/h.
Cette section, commune aux deux LGV BPL et SEA, ne doit pas trop faire poireauter le photographe qui attend ses TGV.

Bonjour.
Non la bifurcation de Courtalain est plus au nord.
On est déjà qur la branche sud vers Tours.

[TYBOR]

Bonjour,
Damned! mais c'est vrai,çà!
Je me suis laissé emporter par la nostalgie, au détriment de la stricte réalité géographique et ferroviaire.

[Sam_Sallung]

En gare de Hua Lamphong a Bangkok , les nouvelles voitures couchettes fabriquees en Chine et dans lesquelles il ne faut pas mesurer plus de 185 cm de hauteur sous peine de dormir en chien de fusil ;
meme en diagonale, ca le fait pas 
ce fut mon cas ; 195 cm de haut .



et j'oubliais, ne jamais acheter les couchettes du haut on se prend 22*C toute la nuit alors que dehors il fait 35 a 40*C et on ne peut pas dormir non plus a cause de la lumiere qui n'est jamais eteinte durant toute la nuit



Superbes lavabos, on se croirait dans un gros navion

[SPOTMATIK]

belles images avec conseils judicieux 

[Sam_Sallung]

Merci spotmatik ; je suis honore d' avoir cette reponse : belles images avec mon tout petit Oly TG 860;
tu vas voir comment je vais decoiffer tout le monde avec mon nouveau Lumix G85 

Bon faudra que je redescende a Bangkok un de ces jours..
Cette ville me plait de plus en plus alors que je suis plutot du genre agoraphobe...

[dme]

Barneville Carteret - fin

[dme]

Barneville Carteret - fin.

[TYBOR]

Bonjour,
Voie de débord de la gare de Saumur, actuellement.
Fin de parie (définitive, cette fois je le crois bien) pour cette Baldwin A1A-A1A 62000 EX-SNCF et ex-Train à Vapeur de Touraine.

[chrisbol]

.

[Sam_Sallung]

Comme au dessus, mais en couleur  - 23 decembre 2005 - Nikon E4500

[TYBOR]

Bonjour,
Belle restauration pour cette loco vapeur, au-moins extérieure!
Les voitures-couchettes thaïlandaises que vous aves présentées, avec les couchettes le long de la voitures, me rappellent celles en service sur le Canadien NATIONAL... en 1988 et correspondant à la 2e classe. Mais les voitures canadiennes bénéficiaient du généreux gabarit nord-américain et offrait donc un espace et un confort plus large.
Personnellement, pour le parcours Montréal-Halifax j'avais préféré voyager en "roomette" ou petit compartiment individuel où l'on déployait le lit pour la nuit...