Trains, fil ouvert...

[rail77]

Et oui.🙁
La plus âgée, la BB 26001, toujours en service sur les trains Paris - Orléans  - Tours et Paris - Orléans - Bourges, à été livrée le 1er avril 1988.
Le fret est en chute libre et les BB 26000 sont souvent évincées au profit de séries plus récentes et en voyageurs le TGV a provoqué des coupes sombres.
Et comme il semblerait qu'elles aient quelques soucis liés à la corrosion...
Par contre, elles commencent à reprendre la transversale Sud Bordeaux - Toulouse - Montpellier - Marseille aux BB 7200 dont les jours sont désormais comptés.
Aussi Spotmatik, toi qui habite non loin de cette transversale, je te conseille de te dépêcher d'aller immortaliser ces dernières en toute urgence avant qu'il ne soit trop tard (à priori dès décembre prochain il n'y en aura plus du tout).

[geo444]

... beau témoignage bien propre de "2121" et sans masque... c'en est rassurant...

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Lol ! 
1 Siècle encore, M. le Bourreau... sans Catastrophe SVP ? 
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le Fret sur rails est en Chute Libre...

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Il faut dire que sur les Mers... comme sur les Routes... le Fret se Déchaine :
http://france.eco.h2.free.fr/TaxFreePetrol.html

On ne sait plus combien de Niveaux de Conteneurs empiler sur les Cargos :
https://www.google.com/search?q=Ever+Given+Bloque+Suez+6+jours+-+422+Navires+26+Millions+tonnes
... ou sinon l'Ever Given en images :
https://www.google.com/search?q=Ever+Given+Bloque+Suez+6+jours+-+422+Navires+26+Millions+tonnes&tbm=isch

Et après les Ports, il faut répartir tout ça dans des Camions...

Et c'est là qu'intervient la Bêtise Naturelle de nos gouvernants, ici, F. Hollande...
Il ne peut pas s'empècher d'aller Provoquer les Bonnets Rouges en Bretagne à coups de Portiques !
Alors que les Départements de l'Est, Alsace, Lorraine... réclament une ECO-Taxe pour dissuader les...
https://www.google.com/search?q=Alsace+Lorraine+Ecotaxe+Poids-Lourds+depuis+15+ans
Poids-Lourds étrangers de Passer par la France, parce qu'ici - C'est Gratuit - alors qu'en Allemagne,
ces mêmes Poids-Lourds payent près de 4 Milliards par an d'ECO-Taxe !

la Suisse depuis janvier 2001, puis l'Autriche, l'Allemagne, la Slovaquie, la Pologne...
... la République Tchèque, le Portugal, la Biélorussie et la Grande Bretagne...

Doc internet :
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[SPOTMATIK]

Tes BB 900 ? on dirait curieusement des jouets  sur un décors

bonjour Patrice
effectivement , ces vieilles cousines des BB 900 d'allure compacte et couplables en unités multiples en 2 ou 3 locos  rendent mieux en dias projetées et les images datent de 1983 à 1986 ou elles furent radiées , dommage car j'avais obtenu les feuilles de roulements de la ligne , ce qui m'avait permis de cibler les sites caractéristiques envahis actuellement par la végétation qu'a bien poussé 

[SPOTMATIK]

Et oui.🙁

Aussi Spotmatik, toi qui habite non loin de cette transversale, je te conseille de te dépêcher d'aller immortaliser ces dernières en toute urgence avant qu'il ne soit trop tard (à priori dès décembre prochain il n'y en aura plus du tout).

depuis la radiation des 2D2 9100 et des CC 6500 , les BB 7200 (dont j'ai effectué plusieurs accompagnements) , avec leur livrée ne m'emballait pas , même en tête du Catalan Talgo ..... je resterai donc sur celles qui me restent 

[christian_v]

beau témoignage bien propre de "2121" et sans masque , c'en est rassurant 

Bonjour
100 ans, il faut juste être un peu patient, mais tout arrive.
Si une fois, vous venez au pays du soleil levant, Je vous recommande une expérience dans ce train, juste pour son confort douillet et à la qualité de son service de restauration.
ch.v

[christian_v]

Indes ~1960-63
Pour changer de décors...
Le Nilgiri Mountain Railway ( voie étroite )
5cm elmar

[rail77]

Top.
Vous avez le Darjeeling aussi ?

[SPOTMATIK]

Bonjour
100 ans, il faut juste être un peu patient, mais tout arrive.
Si une fois, vous venez au pays du soleil levant, Je vous recommande une expérience dans ce train, juste pour son confort douillet et à la qualité de son service de restauration.
ch.v

Merci pour cette attention mais trop âgé pour faire le voyage , en revanche , à la télé , je me suis régalé avec tous les reportages ferroviaires avec une préférence pour tous ces réseaux Japonais qui conservent le coté classieux et fonctionnel , comme en Suisse ou en Autriche 

[christian_v]

Top.
Vous avez le Darjeeling aussi ?

Bonjour Rail77
Vous voulez parler du Toy Train, j'en suis désolé je n'en ai pas d'image, car  lors d'un premier séjour il y eut ce : Sorry for the inconvenience * la mousson et autres incidents avaient interrompu la ligne et  puis, lors  d'un deuxième déplacement dans la région mon *travel permit * pour le Sikkim était périmé.

Pour un hors sujet latéral, il y a un film complètement loufoque à l'auto dérision so british 

**A bord du Darjeeling Limited** à regarder avec délectation

qui n'a pas été tourné au Sikkim comme le titre pourrait le faire croire,
Mais c'est quand même un film rafraîchissant, surtout en cette période morose..

Pour changer, voici une image complètement kitsch 
Le pont sur le Gange en aval de Bénarès (50mm)

Ps/ je creuse lentement dans mes cartons à chaussures pour vous trouvez d'autres images de trains

[christian_v]

Merci pour cette attention mais trop âgé pour faire le voyage , en revanche , à la télé , je me suis régalé avec tous les reportages ferroviaires avec une préférence pour tous ces réseaux Japonais qui conservent le coté classieux et fonctionnel , comme en Suisse ou en Autriche 

Bonjour
Gare de Fujisawa (Japon)
Ligne cotière du train Enoden allant de Fujisawa à Kamakura
<https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemin_de_fer_électrique_d'Enoshima>

[Patrice]

Le Japon c'est bien joli mais il se passe aussi des choses aussi en gare d'Heugnes

[Patrice]

une autre

la Corpet-Louvet 020-T a soif!

[SPOTMATIK]

on oublie les énergies fossiles avec un peu de fraîcheur d'un morne mois de janvier des années 80 , d'après diapos et collector ,et ce n'est que l'entrée Sud de ce tunnel aveyronnais d'une ligne électrifiée à l'ancienne ( caténaire Midi 1500v ) mais sans lumière en rez de chaussée et glaçons pour l'apéro....

[TYBOR]

Bonjour,
Actives et courageuses BB9400, machines légères et parfois mal aimées! Redécorées par l'artiste Paul Arzens, désigner attitré de la SNCF.
Quelle belle ligne, que celle parcourue par l' Aubrac! Une ligne jadis électrifiée par la Compagnie du Midi, pour acheminer les vins du languedoc.
Et quelle électrification, avec ses ogives et sa caténaire inclinée!La modernité des années vingt, au cœur des causses et du massif central.
La Compagnie du midi n'était pas riche, mais avait ces ressources hydro-électriques dont elle sut tirer parti... Ce que le PLM ne fit qu'avec parcimonie en électrifiant la Maurienne...en3e rail!
Il est seulement dommage que le Midi n'ai pas poussé la caténaire jusqu'à Arvant puis Clermont-Ferrand!

[rail77]

De Neussargues à Arvant et Clermont-Ferrand on n'est plus sur le territoire de la compagnie du Midi, mais sur celui du Paris - Lyon- Méditerranée, d'où le non prolongement de l'électrification.

[TYBOR]

Bonjour,
Mes confuses! Je me suis laissé allé au lyrisme ferroviaire qui peut amener l'inexactitude...

[SPOTMATIK]

De Neussargues à Arvant et Clermont-Ferrand on n'est plus sur le territoire de la compagnie du Midi, mais sur celui du Paris - Lyon- Méditerranée, d'où le non prolongement de l'électrification.

et la prolifération des escarbilles ou des fumées des diesels ...... qui continuent à s'époumonner dans les rampes 

[dme]

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[dme]

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[dme]

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[SPOTMATIK]

jolies images , pleines de sérénité , en attendant un locotracteur qui vienne pour placer la rame sous la caténaire 

[dme]

 

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[dme]

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