Trains, fil ouvert...

rail77 · Avril 23, 2017, 00:26:25

- 11 : La Pacific va maintenant manœuvrer les voitures-lits et couchettes, qui se situent à l'avant du train.

rail77 · Avril 23, 2017, 00:32:20

- 12 : de son côté, cet autorail RGP (Rame à Grand Parcours) est prête à repartir vers la capitale avec les invités venus assister à cette grande première de l'histoire ferroviaire français.

J'espère que ce petit reportage vous aura plu.
Amitiés
Pierre

manu25 · Avril 23, 2017, 08:15:42

Toujours aussi intéressant . Pour information la gare maritime de Boulogne va être démolie..
Les Pacific font partie du matériel US amené pendant la guerre?

rail77 · Avril 23, 2017, 08:19:37

Non pas du tout, c'étaient les 141 R.
Les Pacific 231 C, à la célèbre livrée "chocolat" avaient été construites par la compagnie des chemins de fer du Nord entre les deux guerres.
Leur concepteur était Marc de Caso.
Aptes à remorquer un train de 300 t à 120 km/h, elles furent particulièrement réussies grâce à leur moteur Compound à 4 cylindres.
Elles ont circulé sur le réseau Nord et jusqu'en Belgique de 1923 à 1968.
Leur tender de grande capacité leurs permettaient de relier Paris à Bruxelles sans arrêt, soit une étape de plus de 300 km, ce qui était exceptionnel, même si le profil des lignes du Nord est plus facile que celui de la ligne Impériale entre Paris et Dijon, où un ravitaillement en eau était nécessaire à Laroche-Migennes.
Bonne journée.
Pierre

boxpoc · Avril 23, 2017, 08:24:08

Bonjour.
C'est marc De Caso le concepteur des Pacifics "Nord"....(Il a aussi conçu la 232U1, la machine qui est montée sur rouleaux au musée du train à Mulhouse.)
JPierre.

rail77 · Avril 23, 2017, 08:31:44

Je viens de corriger.
J'avais osé écrire André Chapelon, l'ennemi juré de De Caso.
Chapelon avait conçu les 231 E.

manu25 · Avril 23, 2017, 08:38:31

Merci pour les explications. Gamin je me souviens de locomotives à vapeur sur les quais de Rouen.Souvenir ou c'était bien réel ?

doublesalto · Avril 23, 2017, 09:04:47

Merci Pierre
Tes posts sont toujours aussi passionnants
😊

rail77 · Avril 23, 2017, 10:54:02

Citation de: manu25 le Avril 23, 2017, 08:38:31
Merci pour les explications. Gamin je me souviens de locomotives à vapeur sur les quais de Rouen.Souvenir ou c'était bien réel ?

Réel.
La ligne Paris - Le Havre a été électrifiée dans les années 1960.
J'ai regardé j'ai une photo de mon père prise en 1956.
J'essaierai de la poster ce soir.

rail77 · Avril 23, 2017, 12:30:23

Je viens de scanner le négatif 6 x 9.
Voici donc la photo de Rouen-Rive-Droite, avec la 231 D 408 assurant un train Paris - Le Have, le 6 juillet 1958 (et non 1956 comme je l'avais indiqué dans le post précédent).
Bon dimanche après-midi.
Pierre

chelmimage · Avril 23, 2017, 12:31:45

Citation de: rail77 le Avril 23, 2017, 00:13:50
- 5 : Avant de pouvoir entrer dans le train, la hauteur de chaque véhicule est mesurée avec une toise.

Cette voiture me parait être une Jaguar. D'ailleurs, à l'avant du capot je cois voir le "bouchon de radiateur" du jaguar bondissant.

SPOTMATIK · Avril 23, 2017, 14:22:28

Citation de: boxpoc le Avril 23, 2017, 08:24:08
Bonjour.
C'est marc De Caso le concepteur des Pacifics "Nord"....(Il a aussi conçu la 232U1, la machine qui est montée sur rouleaux au musée du train à Mulhouse.)
JPierre.

et aussi des puissantes 4-1200 Nord ou 141 TC Nord , dont l'avant est massivement similaire ainsi que d'autres éléments adaptés à la Banlieue Nord avec réversibilité ..... finissant leur carrière fin 1970 .....

les "rapides" s'élançant du pont Marcadet (dépôt de la Chapelle) prenaient de l'accélération grâce à une légère tranchée à voie unique précédant au Landy la gare de Saint-Denis ..... et au saute-mouton au nord de Survilliers , pour "fendre" la forêt d'Orry la ville , et jeter un oeil aux viaducs de Commelles , puis de la Canardière après Chantilly ......

Verso92 · Avril 23, 2017, 14:29:13

Citation de: rail77 le Avril 23, 2017, 12:30:23
Je viens de scanner le négatif 6 x 9.
Voici donc la photo de Rouen-Rive-Droite, avec la 231 D 408 assurant un train Paris - Le Have, le 6 juillet 1958 (et non 1956 comme je l'avais indiqué dans le post précédent).
Bon dimanche après-midi.
Pierre

M'enfin, Pierre... ;-)

stratojs · Avril 23, 2017, 17:38:20

Bonjour Pierre,
merci pour toutes ces photos parfois chargées de nostalgie!
Photo 5, la voiture toisée est une Jaguar MKVII.
Photo 6, sur la rampe c'est une Ford Zephyr, derrière elle une Austin, ou Morris Minor, probablement celles vues de dos sur la photo 9.
Photo 8, tout le monde aura reconnu une Mercedes.

michel d · Avril 24, 2017, 16:44:41

Dijon/Les Laumes en 8 minutes
https://www.youtube.com/watch?v=YOBRFTAZW9s
MD

rail77 · Avril 25, 2017, 16:26:49

Bonjour
J'ai scanné hier pour un ami cette photo prise par mon père le 25 octobre 1953 à Souppes-sur-Loing sur les Chemins de Fer Départementaux de Seine-et-Marne.
L'autorail Billard spécial de l'AFAC, Association Française des Amis des Chemins de fer, traverse la célèbre Nationale 7 sur un passage à niveau, protégé par des barrières pliantes pour le moins rudimentaires et un simple drapeau rouge agité par la garde-barrières.
A titre personnel, j'ai toujours adoré cette photo où il y a vraiment une ambiance fort sympathique.
Amitiés.
Pierre

rail77 · Avril 25, 2017, 16:30:36

Partons maintenant pour la ligne à voie normale du Mamers - Saint-Calais, dans la Sarthe, avec une ambiance vraiment campagnarde du côté de Bouloire.
Cliché pris par mon père le 25 octobre 1965.
Bonne fin d'après-midi.
Pierre

DNphoto · Avril 25, 2017, 17:46:22

T'as jamais pensé à faire un bouquin ?
Tes photos seraient autrement mieux mises en valeur qu'ici.

rail77 · Avril 25, 2017, 22:26:40

Cela a été fait.
Editions du Cabri.
50 ans de voyages en France.
Jacques Bazin.
Si mes souvenirs sont bons, il est paru en 1997.
Je crois que l'éditeur en a encore quelques uns et il les fait à un prix intéressant.

rail77 · Avril 25, 2017, 22:36:39

Je viens de regarder sur le site de l'éditeur.
www.laboutiqueducabri.fr
Le livre 50 ans de voyages en France est bien en promo.
Il le propose actuellement à 39 €.
Il y a aussi le second livre La Belgique au fil du rail, publié en 2012 à titre posthume. Celui-ci est à 49 €.
Le port est inclus.
Ces deux livres sont exclusivement consacrés aux photos de mon père mais il avait collaboré à de nombreuses autres publications, livres et magazines.
Moi-même j'utilise aujourd'hui ses photos dans des articles, principalement pour Objectif Rail.
Vous avez d'ailleurs eu les photos du Capitole et du train auto-couchettes en avant-première.
Bonne soirée.
Pierre.

TYBOR · Avril 26, 2017, 07:34:52

Bonjour,
Quelle chance, d'avoir eu un papa photographe de la chose ferroviaire! Et merci de proposer cette manne au passionné ou au simple curieux.
Que l'on oublie pas, en cette époque de voiture-toute puissante, le rôle primordial du chemin de fer et sa si riche histoire.
... comme cette brave Mikado américaine, symbole de la difficile reprise du trafic ferroviaire après la fin de la guerre en France.
Lors des journées du patrimoine, en 2006, j'ai pu voir cette travailleuse du rail et la saisir sous tous ses angles lors d'un voyage Angers-Le Mans- Angers avec le tour du Mans par la ceinture sud.
Inoubliabe 141R.

TYBOR · Avril 26, 2017, 07:41:51

Autre symbole du rail de l'immédiat après-guerre: Les voitures voyageurs DEV, étudiées par l'ingénieur Forestier... celle-ci a été restaurée dans son état d'origine, et rutile à la Cité du Train de Mulhouse.

André Perier · Avril 26, 2017, 09:51:13

Citation de: joujou le Avril 22, 2017, 16:25:32
C'était dans les années 1920.

Bonjour à tous,
"une seconde ligne allait d'Albi à Alban" ... qui était gérée par la CFDT ( pas le syndicat mais Chemins de Fer Du Tarn )...

Mon grand père avait fabriqué de ses mains une maquette roulante de ce train.
La CFDT exploitait également d'autres lignes , notamment Castres Lacaune Murat , qui à roulé jusqu'au 31/12/ 1959 avec des autorails Billard que j'ai connus... ligne magnifique avec des viaducs impressionnants...si notre ami Pierre (Rail77 )à des photos...

SPOTMATIK · Avril 26, 2017, 11:32:55

Citation de: André Perier le Avril 26, 2017, 09:51:13
Bonjour à tous,
"une seconde ligne allait d'Albi à Alban" ... qui était gérée par la CFDT ( pas le syndicat mais Chemins de Fer Du Tarn )...
Mon grand père avait fabriqué de ses mains une maquette roulante de ce train.
La CFDT exploitait également d'autres lignes , notamment Castres Lacaune Murat , qui à roulé jusqu'au 31/12/ 1959 avec des autorails Billard que j'ai connus... ligne magnifique avec des viaducs impressionnants...si notre ami Pierre (Rail77 )à des photos...

Ah oui ..... ces anciennes petites lignes dont on aimerait retrouver les tracés et qui ont nécessité de nombreux ouvrages d'art .......

rail77 · Avril 26, 2017, 15:14:13

Bonjour
Oui j'ai des photos des Chemins de Fer Départementaux du Tarn.
Mon père y est allé à plusieurs reprises entre 1953 et 1962, année de sa fermeture (celle-ci est intervenue le 31 décembre 1962 et mon père s'y est rendu une dernière fois les 29 et 30 décembre et il y a rencontré un passionné comme lui, venu tout spécialement de Suède pour l'occasion).
C'est d'ailleurs le sujet d'un article paru dans le numéro 80 du magazine Objectif Rail, pages 64 à 69 où je raconte l'histoire de ce sympathique petit train.
Il est actuellement en kiosque (en général on le trouve sans problème dans les gares, ailleurs cela est moins courant), mais dépêchez-vous car le numéro 81 ne devrait pas tarder à sortir.
Je vous mettrai quelques photos ultérieurement, mais pour vous faire patienter en voici une :
A Castres-Albinque, le 29 décembre 1962, à l'avant-veille de la fermeture, cet autorail Billard A 80 D effectue l'un de ses tous derniers voyages.
Amitiés
Pierre