Avions civils et militaires fil ouvert

[rjte]

https://www.avionslegendaires.net/2025/01/actu/madame-valerie-andre-nous-a-quitte-a-lage-de-102-ans/

[AlainNx]

Attention, un moteur Griffon en approche!! 

Belle photo, qui montre qu'un bel avion peut être  massacré par ses radiateurs, alors que toute sa structure est optimisée en détail.

[Katana]

Belle photo, qui montre qu'un bel avion peut être  massacré par ses radiateurs, alors que toute sa structure est optimisée en détail.

Fallait bien refroidir une mécanique que je suppose très "chaude", et les études aérodynamiques n'étaient pas ce qu'elles sont de nos jours. Loin s'en faut 

[AlainNx]

Fallait bien refroidir une mécanique que je suppose très "chaude", et les études aérodynamiques n'étaient pas ce qu'elles sont de nos jours. Loin s'en faut 

Je ne peux m'empêcher de remarquer qu'un radiateur de FW-190 D9 est aussi discret au final que le refroidissement du moteur en étoile du 190-A, sans rajouter ces verrues monstrueuses du Spitfire-Griffon.
Le type de radiateur d'un Mustang n'est qu'un pis-aller, étant donnée la place et l'importance qu'il prends dans la structure de l'avion.
Quelle différence entre deux avions contemporains : le Tempest V et le Ta-152. Autant le premier est monstrueux par son radiateur, autant le second est l'élégance même.

[Katana]

Je ne peux m'empêcher de remarquer qu'un radiateur de FW-190 D9 est aussi discret au final que le refroidissement du moteur en étoile du 190-A, sans rajouter ces verrues monstrueuses du Spitfire-Griffon.
Le type de radiateur d'un Mustang n'est qu'un pis-aller, étant donnée la place et l'importance qu'il prends dans la structure de l'avion.
Quelle différence entre deux avions contemporains : le Tempest V et le Ta-152. Autant le premier est monstrueux par son radiateur, autant le second est l'élégance même.

Je ne saurais faire ce comparatif, je n'ai pas suffisamment de connaissances pour cela. C'est vrai que ça donne une esthétique moins agréable, mais ce n'était pas le but recherché.
On peut supposer que c'était l'efficacité qui était recherchée avant toute autre considération.
Ou une obligation technique, je ne saurais dire.

[visaf2000]

Autre époque!!
La Ferté 2018!!

[visaf2000]

J'en ais marre, je vous laisse!! 

[Dom_33]

 [at]  Alanath : avec le 200-800 au meeting de la Ferté, tu shootais à main levée ?

[thierry01150]

Un Spitfire de chez Dewoitine?
Ici: https://www.rops-online.be/listing/lot-n-8964/291591

[AlainNx]

Un Spitfire de chez Dewoitine?
Ici: https://www.rops-online.be/listing/lot-n-8964/291591

Fort bien déguisé en D-520, avec marquages de Vichy !

Cette annonce devrait faire fuir les acheteurs éventuels.

[alanath77]

[at]  Alanath : avec le 200-800 au meeting de la Ferté, tu shootais à main levée ?

Oui , sans problème ( moins lourd et encombrant que le 600f4 )  car je suis nul avec trépied

[Katana]

Fort bien déguisé en D-520, avec marquages de Vichy !

Cette annonce devrait faire fuir les acheteurs éventuels.

Fuir je ne sais pas, mais sauter au plafond les connaisseurs, certainement   

[Dom_33]

Oui , sans problème ( moins lourd et encombrant que le 600f4 )  car je suis nul avec trépied

Ok, merci de ta réponse.

[cedric33]

Un futur ALSR destiné à l'AAE en vol d'essai aujourd'hui sur Mérignac

[Katana]

Un futur ALSR destiné à l'AAE en vol d'essai aujourd'hui sur Mérignac

Et pendant ce temps là, la Marine a choisi l'Airbus A321 MPA pour remplacer ces Atlantique 2. Dassault fait la tête, son Falcon 10X n'a pas été retenu.

https://air-cosmos.com/article/patrouille-maritime-l-airbus-a321-mpa-selectionne-par-la-france-69883

[cedric33]

Le prochain ALSR en finale sur Bordeaux-Mérignac

[Katana]

Le prochain ALSR en finale sur Bordeaux-Mérignac

Avec deux très beaux disques 

Le premier de la série (Vador) a été réceptionné à la BA105 en 2020 et mis en oeuvre en 2021, pour remplacer le Transall Gabriel affecté auparavant à cette base.

[CRISS]

Un Gabriel en finale BA105..

[cedric33]

Rafale DM destiné à l'Égypte en vol d'essai ce jour sur Bordeaux-Mérignac

[CRISS]

Bien placé pour photo avant peinture 
Belle prise.
Ch

[Katana]

Bien placé pour photo avant peinture 
Belle prise.
Ch

C'est ce que je me disais aussi 

[mailanny]

Décollage
La Ferté 2024 by Alain, sur Flickr

Atterrissage
La Ferté 2024 by Alain, sur Flickr

Katana

Difficile d'y voir une différence 

Tres facile , au decollage, verrière fermée, volets 1er cran, gouverne de profondeur au neutre ...
              A l'aterro,  verrière ouverte, volets sortis en plein, gouverne de profondeur à cabrer ...

[Katana]

Merci de cet éclairage Mailanny 

[mailanny]

Merci de cet éclairage Mailanny 

  Avec plaisir,
      Pour plus de précisions,voici l'explication de la configuration "atterrissage" sur les appareils munis de trains classiques ( avec roulette de queue donc tres cabrés au roulage) , souvent la verriere ouverte permet au pilote de sortir la tete pour voir l'axe de piste à cause des capots moteur qui occulte celui ci, quant à la gouverne de profondeur " cabrée" (manche au ventre ) elle permet de plaquer la roulette de queue au sol, qui, elle, est conjuguée avec le palonnier de direction pour diriger l'avion au sol plus facilement qu'avec l'action sur les freins indépendants des roues du train principal , à une exception pres, si tu as un fort vent arriere au roulage , , ce sera "manche au tableau" ,donc profondeur en position basse pour que le vent plaque la "queue" et la  roulette , sinon tu passe sur le nez , voir en "pylone" et tu as gagné la journée !!!
     La position "pleins volets"(d'ailes ) est appliquée à l'atterrissage pour plus de sustentation à basse vitesse sur tous les appareils ( trains classiques/ trains tricycles,hydro etc ...)   

[CRISS]

Arrivée Rafale M au Touquet, airshow 2024..
Une usine de traitement des eaux est en seuil de piste ce qui explique la présence de nombreux oiseaux.