La moto sous toutes les coutures - fil grand ouvert

[pan59]

J'ai vu tes photos pan, c'est vraiment sympa 

Merci à toi 

[SPOTMATIK]

Plus tout jeune le Solex.

c'est la même série que celui que j'avais hérité de mon père , avant les nouveaux cadres de section "carrées" ; et avec se grandes roues , une fois lancé , je dépassais facile les plus récents et les 2CV ...... avant que tous les trous de fixation de l'ensemble moteur s'ovalisent à cause des vibrations .....

[pan59]

Au Castellet , finale de Championat de France Superbike 

_DSC6220-107 by Xavier GUERIN, sur Flickr

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_DSC4937-22 by Xavier GUERIN, sur Flickr

_DZS2915-40 by Xavier GUERIN, sur Flickr

_DZS2651-5 by Xavier GUERIN, sur Flickr

[Milodermick]

J'aime bien la trois

[MGI]

[Monsieur]

Un peu plus proche de la voiture que de la moto.
Moins proche de la moto qu'un scooter, même ceux à trois roues car ces derniers peuvent pencher 

[Nikojorj]

C'est une motoneige à roulettes, un truc de canadiens, nous autres crisses de français on peut pas comprendre.

[Midship]

Petite cylindrée:

[Katana]

Petite cylindrée:

C'est vrai qu'ils sont gonflés chez Triumph avec une si grosse cylindrée sur 3 pattes 

[Nanjing]

il faudrait peut-etre démonter l'étrier de frein AR et voir pourquoi cette grosse rayure au milieu, c'est pas tres normal

[Mickmac]

[Midship]

Magnifique et le pilote qui va bien avec!!

[Katana]

Petite curiosité vue au parc concurrents d'un trial vintage. Elle ne concourrait pas, je vous rassure, d'ailleurs, on ne voit plus de side-car trial, et c'est fort dommage. C'était très sympa et parfois spectaculaire à voir.

IMG_9621_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

IMG_9620_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[pan59]

Octobre rose - Paré pour le défilé Toutes en Moto Occitania   

La moto du papa et celle de sa fifille adorée 

_DZS3295-5 by Xavier GUERIN, sur Flickr

[Midship]

Même les motos sont sexuées!!!

[Katana]

Original ce side-car trial, je ne savais pas que cela existé.

Non, celle ci n'est pas un side trial. Tout au plus un side tout chemin. Un Side-car Trial, c'est ça:

https://www.ataq.qc.ca/forum/viewtopic.php?t=1386

Et là, tu pourras voir quelques images de ce dérivé du trail individuel:

http://sidecartrial.blogspot.com/2015/01/hivernale-side-car-trial-2015.html

[Katana]

Octobre rose - Paré pour le défilé Toutes en Moto Occitania   

La moto du papa et celle de sa fifille adorée 

Fallait carrément repeindre les motos 

[christian_v]

[Katana]

BSA Bantham, vue au trial vintage d'Evreux.

IMG_9177_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

D'après son propriétaire, elle lui a couté pas loin de 10.000 euros pour qu'elle soit dans cet excellent état. Pièces refaites, et pour certaines, en Angleterre, car chez nous, ce n'est pas faisable.

[Katana]

Une autre Anglaise, une Triumph, de ce weekend

IMG_9555_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[Roland4210]

Sur une moto non officielle, un sacré exploit!

Les motos Ducati Pramac sont identiques aux versions du team officiel. Ce sont des motos de l'année.

Les motos du VR 46 et Gresini, sont des versions 2023.

[pan59]

BSA Bantham, vue au trial vintage d'Evreux.

IMG_9177_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

D'après son propriétaire, elle lui a couté pas loin de 10.000 euros pour qu'elle soit dans cet excellent état. Pièces refaites, et pour certaines, en Angleterre, car chez nous, ce n'est pas faisable.

Pis au moins il ne risque pas de se tromper de référence lorsqu'il devra changer la bougie 

[Roland4210]

Les motos Ducati Pramac sont identiques aux versions du team officiel. Ce sont des motos de l'année.

Les motos du VR 46 et Gresini, sont des versions 2023.

Les motos du VR 46 et Gresini, sont des versions 2022 !!

[Katana]

Pis au moins il ne risque pas de se tromper de référence lorsqu'il devra changer la bougie 

Effectivement    Je n'ai pas pensé à lui demandé pourquoi il avait inscrit la ref de la bougie sur l'ailette. Il est sensé connaitre ce qu'il doit mettre, ou alors, il la prête peut être, et on sait l'importance des bougies sur le fonctionnement d'un moteur.

[Katana]

Un petit tour par l'Espagne. Une Ossa 250. Snif, il n'y avait pas de Mike Andrews Réplica. Ce sont les plus belles, mais aussi les plus cotées. Ceci expliquant sans doute cela.

IMG_9170_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

Une des rivales issue du même pays. Une Bultaco 250, plus ancienne que la Ossa du dessus.

IMG_9569_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

Ci dessous, Bultaco toujours, mais plus récente. Un des derniers modèles, si ma mémoire est bonne, car elles ont longtemps été rouges. Il y a eu, une tentative de relancer cette marque, mais ça n'a pas marché. Dommage 

IMG_9345_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

3eme marque Espagnole, Montesa. Ici, on a une 247 en 1er plan et une 349 en second plan. A noter, que seule cette marque a survécu, parce que sauvée par Honda, qui lui fournit des moteurs 4 temps.
J'ai eu, une 348 pendant 2 ans. Un super moteur, puissant, coupleux à souhait. Idéale pour la pratique du trial comme de la petite balade. Par contre, une boite de vitesse qui se dégrade avec l'âge (points morts importants entre chaque rapports), au point de risquer de se prendre une gamelle sur de gros obstacles ou dans dans les montées.

IMG_9202_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr