Les ports

[Berzou]

Tu as un vrai talent, et tu pourrais exposer ou vendre me semble t'il.
En tout cas, en attendant, merci de nous partager tes photos...

On peut parfaitement comprendre le contrôle d'accès...

Mais puisque tu fais encore des photos, je comprends que tu en produisant toujours


Je suis un peu surpris par la forme des hélices, dont je trouve les pales très plates...
Par rapport aux petits moteurs dont les hélices ont des formes creuses si j'ose dire, incurvées.

Peut-être en lien avec la vitesse de rotation plus lente des grandes hélices ?

[manu25]

Merci , bien vu pour la forme des hélices il y a un rapport volume d'eau / vitesse  effectivement ..Les accès oui ,je. triche un  peu ou beaucoup selon.  Exposer ou vendre, j'ai tenté sans succès .Seul le roman que j'ai écrit plait 
Tableau arrière d'i, LNG qui a changé de quartier maritime

[manu25]

Les marques blanches et rouges sont tous les 30 m = un maillon dans le jargon.

[manu25]

Il ya aussi des Hélices à pas variable qui pour être démontées doivent être à 0 d'ou l'effet plat
J'ai des photos dans un coin  .Il faut retrouver le coin..Pour patienter

[Pierock]

[ARGNUM]

Extra la 3088. La taille du gars qui se ballade sous le navire est un + pour cette photo déjà saisissante.
Un petit manque de saturation, non ?
Pas grave, n'est ce pas. J'adore.
Olivier

[Midship]

Entrée de la Gironde.

[manu25]

Jolie avec Cordouan dans le fond

[Pierock]

La forêt devant le quartier du Passage aux Sables d'Olonne.
 

[manu25]

[manu25]

[manu25]

[manu25]

A la relève de P 2000

[manu25]

A Toulon.

[Katana]

A Toulon.

La navette qui va à St Mandrier?

[manu25]

La navette qui va à St Mandrier?

. Oui !

[manu25]

Retour Ponton.

[Katana]

. Oui !

Je l'ai prise (évidemment, pas celle ci  ) chaque weekend du mois d'avril 77 pour rejoindre la base pour ma formation DEASM.

[Katana]

Retour Ponton.

Est ce que les premiers navigateurs, et un bon paquet de suivants, auraient imaginer voir flotter de pareils engins??

[manu25]

Je doute fort Katana . Ils a 23 ans , le plus gros PC chargeaient 6500 boites (Evp) on est à 24 000
Propulsion au fuel lourd, on est au Gaz (en mer) bientôt à l'ammoniac

[ARGNUM]

Est ce que les premiers navigateurs, et un bon paquet de suivants, auraient imaginer voir flotter de pareils engins??

Probablement pas - Pas à ce point ou pas sous cette forme. Cependant, dans le commercial ou le militaire l'histoire montre toujours du plus grand / plus lourd / plus rapide / plus loin. L'imagination étant surtout limitée par la technologie et la science des matériaux pour chaque époque concernée (et les gros sous).
Ce qui me fascine dans ces gros porte conteneurs, c'est la logistique à quai pour capturer vite toutes les bonnes boîtes et placer sur le rafiot d'autres conteneurs sans que cela ne gêne trop les copains du port suivant. Encore merci pour tes photos Manu.

[Katana]

Probablement pas - Pas à ce point ou pas sous cette forme. Cependant, dans le commercial ou le militaire l'histoire montre toujours du plus grand / plus lourd / plus rapide / plus loin. L'imagination étant surtout limitée par la technologie et la science des matériaux pour chaque époque concernée (et les gros sous).
Ce qui me fascine dans ces gros porte conteneurs, c'est la logistique à quai pour capturer vite toutes les bonnes boîtes et placer sur le rafiot d'autres conteneurs sans que cela ne gêne trop les copains du port suivant. Encore merci pour tes photos Manu.

Cet aspect est tout aussi impressionnant, c'est vrai 

[helyo]

Je suis un peu surpris par la forme des hélices, dont je trouve les pales très plates...
Par rapport aux petits moteurs dont les hélices ont des formes creuses si j'ose dire, incurvées.

Peut-être en lien avec la vitesse de rotation plus lente des grandes hélices ?

Dans ma jeunesse, j'ai bossé dans une fonderie où on coulait de magnifiques hélices pour la marine marchande  et pour la marine militaire.

 On m'avait expliqué pourquoi les formes étaient radicalement différentes :

- Les hélice destinées aux cargos  de forme assez plate donnaient moins de vitesse mais plus de couple, bien utile pour des navires très lourds.
- Le hélices  destinées à la Marine Nationale que j'ai pu voir étaient franchement en forme de turbine privilégiant la vitesse de déplacement.

Dans les deux cas les coulées de bronze se faisaient dans de magnifiques formes en bois placées dans des fosses de plusieurs mètres de profondeur et noyées dans le béton. Le bronze était injecté par un tuyau central.
Refroidissement : 1 mois , ensuite : marteau piqueur , extraction d'un gros truc dégueulasse, puis ponçage progressif jusqu'à obtenir un vrai bijou de bronze de plusieurs tonnes...ensuite,usinage mais dans d'autres entreprises.

[helyo]

Modeste contribution. Sortie  d'un cargo d'un bassin de St Nazaire.


Un remorqueur devant, un autre derrière pour que le bateau reste bien aligné dans la sortie bien étroite .

[ARGNUM]

Helyo, ce doit être un beau et dur métier que celui dont tu nous parles. Créer des cloches (pour les cathédrales) ne doit pas être très différent, non ? Bref - impressionnant par les dimensions et le poids (et par les techniques utilisées qui sont des secrets stratégiques pour les sous-marins par exemple) et finalement grande finesse et sonorité cristalline    chapeau