Trains, fil ouvert...

[rail77]

- 7 : Dives-Cabourg. Locomotive 141 C 105. 3 août 1958

[rail77]

- 8 : Saint-Valéry-en-Caux. 4 mars 1967. la ligne Motteville - Saint-Valéry-en-Caux est désormais fermée.

[rail77]

- 9 : Louviers. 21 août 1969. La ligne Louviers - Saint-Pierre-du-Vauvray fermera aux voyageurs un mois plus tard, le 28 septembre 1969.

[rail77]

- 10 : Evreux. 30 septembre 1958

[rail77]

- 11 : Dreux. 18 avril 1959

[rail77]

- 12 : Flers. Autorail série X 2400. 2 juillet 1958.
Voilà pour cette première série.
A suivre dès que j'aurai un peu de temps : les lignes de Bretagne vers Brest, Quimper, Nantes et Le Croisic, aud épart de Paris-Montparnasse.
Bonne journée.
Pierre

[TYBOR]

Bonsoir,
Lisieux, quarante-sept années après le "lézard vert" (surnom des Rames Grand Parcours 825chevaux vertes et jaunes)...
Ces deux "baleines" (sobriquet des autorails x73500) vont desservir Dives-Cabourg.
Le train des plages par excellence!

[TYBOR]

La BB16013 va quitter Deauville en tête du Corail vers Lisieux et la capitale.
Fin de carrière honorables, pour ces ex-reines de Paris-Lille et Paris-Strasbourg...

[TYBOR]

Bonjour,
Toujours à lisieux, ce TER tracté par une 16500 vient se mettre à quai.

[TYBOR]

... avant de partir vers Mézidon et Caen.

[SPOTMATIK]

Belle série évocatrice pour cette page , les "noir/blanc" très "classe", les polychromes bien dans leur jus ...... et cette "médiocrité artistique" de "livrée béton" affublée économiquement à ces braves monophasées bouffeuses de "chemins de traverses" ......

[TYBOR]

Le confort des trains a tout de même bien évolué!
On est passé de la moleskine des X2400 au tissus et à la climatisation des X73500!
La RGP1 "Lézard vert", qui assurait la liaison rapide Paris-Caen totalement en première classe, comportait quatre places de front et n' était pas climatisée!
Pour la livrée "béton" des locomotives, passé l'effet de nouveauté, elle a bien mal vieillie et est devenue symbolique des séries déclassée.

[stratojs]

Un petit intermède touristique, le Velay-Express, rame d'époque (un peu hétéroclite) tractée par une Mallet Blanc-Misseron 020+020 de 1906.
Un voyage dans le temps, de 27km de paysages variés, campagne, forêt, le tout en moyenne montagne, attention la traction vapeur ne fonctionne que le dimanche sur toute la longueur de la ligne.

https://velay-express.fr

[Sam_Sallung]

Le confort des trains a tout de même bien évolué!

Precise : " en France " car il existe des trains dans presque tous les pays du monde.
Au Laos, c'est plus qu'anecdotique , il doit y avoir 12 km de ligne unique a voie metrique entre le Pont de l'Amitie n*1 au dessus du Mekong et un village bien avant d'arriver a Vientiane la capitale.

Au Cambodge, idem, y avait un train, je ne sais plus de ou a ou ..
il parait qu'il a recommence a circuler...

Et en Thailande, y a vraiment pas grand chose, tout a voie unique et metrique;
le train qui va de Hua Lamphong a Kanchanaburi puis Sai Yok , le terminus( que le dimanche car en semaine il part de la gare de Thonburi, de l'autre cote du Chao Praya..), c'est sieges en bois bien dur

[TYBOR]

Bonjour,
Bien entendu, en France...
Mais les moleskines (texoïd) vite encrassées des voitures Corail de 1975 et du Tgv sud-est de 1981 ne sont pas si loin...
Encore, ces matériels étaient-ils climatisés! Le voyage dans un picasso ou une caravelle ayant attendu sous le soleil, était pénible au mois au départ.
Autres temps... Comme le souvenirs de voyages dans les trains de nuit dans les compartiments de 2e classes bondés d'express composés de matériels anciens (voitures OCEM des années 30).

[Sam_Sallung]

Je me souviens avoir pris le LO plus d'une fois ; en fait monter a Paris puis redescendre a Vitre en Ille et Vilaine etait bien plus court , en temps , car c'etait bien sur plus long en kilometrage ,que la solution LO ;
c'est la que je regrette de n'avoir pas ete photographe amateur a cette epoque la...annees 65/70 ;
je faisais deja du velo  mais pas de photos.

[Bru]

.../...
Au Laos, c'est plus qu'anecdotique .../...

Au Cambodge, .../...

Et en Thailande, y a vraiment pas grand chose, .../...

Laos il existe une voix sur les iles dans le sud près du Cambodge. On peut encore voir les rails qui servent de cloture ou autres recyclage.

Thaïlande: J'ai pris le train de l'ancien aéroport de BKK vers la frontière du Laos, en couchette première et deuxième classe suivant les voyages. Très sympa.

Cambodge: J'en ai entendu parler, mais rien de plus!

[Bru]

Entre Kunming et la frontière Vietnamienne (Hékou)

[Bru]

Le même train, la nuit.
En 1997

[Sam_Sallung]

Thailande ; train entrant en gare de Mahamongkhol sur la ligne de Kanchanaburi a Sai Yok qui est le terminus de la ligne

Olympus TG 610 - 20 aout 2014


Le terminus a Nam Tok Sai Yok Noi - Noi veut dire petit et grand se dit Yai;
Nam Tok c'est cascade , nam = eau ; tok = tomber

[SPOTMATIK]

belles couleurs qui "pètent" !!!!!

et pour changer , retour sur la ligne des causses en hiver , shootées en dia avec le grain des pelloches un peu sensibles .....

Bédarieux ......

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tunnel de StXist sud

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sous le porche

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plus loin dans la rampe d'Engayresque

[SPOTMATIK]

même endroit , dans l'autre sens