Trains, fil ouvert...

[rail77]

Bonjour
Voici une nouvelle photo prise à la gare des Aubrais jeudi matin.
Locomotive série BB 7200. Train 14035 Paris - Orléans.

[rail77]

Et ce vendredi matin, la météo était moins favorable, mais il est exceptionnel de voir une rame Thalys en gare des Aubrais.
La rame "PBKA" (Paris Bruxelles Köln Amsterdam) n° 4306 est la première de sa série à avoir subi une rénovation intégrale aux ateliers d'Hellemmes, près de Lille.
Elle est vue aux Aubrais à l'occasion d'une marche d'essais sous caténaire en courant continu 1 500 V, destinée à valider les différentes modifications techniques apportée à la rame à l'occasion de cette rénovation.

[SPOTMATIK]

Elle est vue aux Aubrais à l'occasion d'une marche d'essais sous caténaire en courant continu 1 500 V, destinée à valider les différentes modifications techniques apportée à la rame à l'occasion de cette rénovation.

parce qu'en Hollande c'est du 1500 volts continu , suite aux 3000 de la Belgique toujours en continu .....

[Pailler]

C'est beau l'Europe ....

[gemphoto]

A Rail 77

Rien n'empêchait de chauffer la rame sans locomotive!!!!

[stratojs]

... oui, je croyais qu'il y avait des prises pour les câblots près des heurtoirs, dans les gares parisiennes?!

[gemphoto]

stratojs toujours au jus de la chose ferroviaire 

Par contre ces câblots ont disparu des gares uniquement TGV (PMP,PLY) sauf trou de mémoire!!!

[rail77]

A la gare d'Austerlitz, la plupart des voies sont en effet équipées pour pouvoir brancher la climatisation et chauffer (ou rafraichir en été) les rames.
Encore faudrait-il que les agents de la gare daignent brancher les câblots en question...

[rail77]

Bonsoir.
Avant que la neige ne fonde totalement, voici une BB 7200 photographier au km 110 de la ligne Paris - Bordeaux, non loin de Cercottes. Train 14053 Paris - Orléans.

[rail77]

Entre Artenay et Chevilly, juste avant de croiser l'autoroute A19, le 3645 Paris-Austerlitz - Limoges-Bénédictins - Toulouse-Matabiau passe avec 1h30 de retard. Neige ou pas neige, ce type de dysfonctionnement est désormais récurent sur cette ligne.
Locomotive BB 26000

[rail77]

Au même endroit, mais en regardant vers le sud, quelques minutes plus tard, le train 3914 Bourges - Paris-Austerlitz est tracté par une BB 7200 limitée à 160 km/h alors que ce train est normalement être assuré par une BB 26000 apte à 200 km/h.

[rail77]

Et pour terminer, une image argentique de février 2003.
Il s'agit d'un grand classique avec le Bernina Express au pied du village "carte postale" de Bergün dans les Grisons.
Bonne soirée.
Pierre

[Jeff.H]

...Encore faudrait-il que les agents de la gare daignent brancher les câblots en question...

Rebelotte... Quels salauds ces ouvriers !! 

[stratojs]

... cela n'est certainement pas dans l'esprit de Rail77, qui est toujours parfaitement courtois et informel!

[SPOTMATIK]

A la gare d'Austerlitz, la plupart des voies sont en effet équipées pour pouvoir brancher la climatisation et chauffer (ou rafraichir en été) les rames.
Encore faudrait-il que les agents de la gare daignent brancher les câblots en question...

j'espère que ces "agaceries" ne seront pas amplifiées avec l'arrivée annoncée de la concurrence ....... et la gestion au moindre coût des établissements concernés ..... et passer des discours médiatisés aux actions de terrain efficaces .....

[rail77]

... cela n'est certainement pas dans l'esprit de Rail77, qui est toujours parfaitement courtois et informel!

Cela dépend des jours !😊
Mais ce sujet ds cablots branchés ou non à Austerlitz notamment en été quand il fait chaud et que les rames se retrouvent sans clim est un sujet qui fâche pas mal les voyageurs sur la ligne Paris - Orléans.
Et ayant à subir retard sur retard chaque jour, j'avoue être de moins en moins gentil et quand cela ne va pas dans le bon sens (c'est à dire très souvent) je n'hésite pas à le dire sur le blog de la ligne (je crois que la responsable du blog ne m'aime pas beaucoup).
Le jour où j'ai dénoncé sur le blog le fait qu'il avait fallu 20 minutes en gare d'Orléans pour atteler une locomotive parce que l'agent avait passé la moitié du temps à rigoler avec ses collègues et à passer un appel personnel sur son portable avec pour conséquence une aggravation du retard (déjà conséquent)  du retard au départ, je me suis mis toute la CGT locale sur le dos !
Par contre je signale aussi quand des agents font bien leur travail, cas par exemple de la contrôleuse du 14067 de vendredi soir, que j'ai déjà vu à plusieurs reprises et qui est toujours au top.
Pour en revenir aux agents de gare j'avoue que si j'ai du mal avec ceux d'Orléans j'ai par contre je n'ai jamais de problèmes avec ceux des Aubrais qu'à titre personnel je trouve toujours très sympas. Il y a deux kilomètres entre les deux gares et cette différence flagrante de comportement envers les voyageurs entre les deux gares m'a toujours étonné et je ne suis pas le seul à avoir constaté ce fait.
Allez comprendre...

[TYBOR]

Bonjour,
Merci pour ces utiles précisions, rail 77.
Il y a des branleurs dans toutes les professions, et ils doivent être signalés... Surtout lorsque leurs agissements sont particulièrement néfastes et répétitifs.

[gemphoto]

Puisque c'est la fête aux agents de la SNCF, serait il possible aux ferrovipathes de ce fil de nous dégoter des photos des agents portant secours aux "naufragés" de la vallée du Rhône enneigée  en 70/71.
   

[DNphoto]

Puisque c'est la fête aux agents de la SNCF, ....
   

Faut bien que ce soit la fête de quelqu'un !!!
Rail 77, « l'expert du rail », tu n'es pas si virulent sur le forum Loco revue !!!
Tu as peur des retours de manivelle ?
Sur ce, bonnes photos de trains sous la neige !

[gemphoto]

A Rail77: Cela dépend des jours !😊
Mais ce sujet ds cablots branchés ou non à Austerlitz notamment en été quand il fait chaud et que les rames se retrouvent sans clim est un sujet qui fâche pas mal les voyageurs sur la ligne Paris - Orléans.

Et on ne parle pas des voyageurs qui laissent les portes ouvertes été comme hiver

[rail77]

Pour répondre à DnPhoto :
Si mais à chaque fois la modération du forum L.R. Presse a bloqué les fils suite à mes propos !😀
Et comme je suis le fil de la jeune Manon (rubrique Clés pour le train miniature, tu verra la gamine est impressionnante du haut de ses 12 ans) et que je ne veux pas me faire virer définitivement d'autant qu'on lui réserve en secret une petite surprise pour son anniversaire et que je coordonne avec deux autres l'opération, il faut que je me calme pour pouvoir continuer à y participer.
(Et le rédacteur en chef de Ferrovissime m'en veut depuis que je lui ai interdit de diffuser des photos de mon père dans son magazine à cause de sa mauvaise qualité d'impression, alors je dois jouer profil bas même si cela m'énerve).
Cela étant dit je n'ai rien contre les cheminots.
Mais j'aime le travail bien fait et je déteste la désorganisation permanente de la SNCF dont je subi chaque jour kes conséquences entre Orléans et Paris (j'en suis déjà à 6h19 de retards cumulés depuis le début de l'année !).
On a malheureusement l'impression qu'il n'y a plus personne pour gouverner le navire et le moindre aléas se transforme vite en gros capharnaüm car plus personne ne veut se mouiller pour prendre une décision et résoudre le problème.
Bon, pour ma part fin du hors sujet, lequel a d'ailleurs déjà fait plusieurs fois l'objet de débats animés au sein de la section "off" de ce forum et je propose d'en revenir aux photos de trains.
De plus, à titre personnel je crois que ce fil a le mérite de faire connaître les trains en dehors du cercle, assez fermé il faut bien le dire, des passionnés de trains et des cheminots et il me paraît souhaitable d'essayer de le préserver, même si parfois on peut avoir des opinions discordantes sur la SNCF et son personnel.
Amitiés
Pierre

[gemphoto]

Et moi on ne me répond pas

[rail77]

Désolé gemphoto.
Tu as écrit ton message en même temps que le mien et je ne l'avais pas vu.
Pour les portes ouvertes, désormais c'est plutôt difficile car elles sont toutes bloquées en roulant  (ce qui n'était pas le cas autrefois où la commande était manuelle).
Amitiés.
Pierre

[rail77]

Et pour la vallée du Rhône sous la neige en 1970/71 je n'en ai pas.
Par contre le forum des éditions LR Presse (magazine Loco Revue) évoqué plus haut pourrait s'avérer être une bonne option pour avoir des infos et photos à ce sujet (aller dans la rubrique "Ferrovissime" consacrée aux trains réels).

[gemphoto]

Pas de soucis, mais 25 ans de pratique en tant que conducteur de train de voyageurs, cela relativise lorsque j'entends nos malheureux voyageurs se pleurer, même si il est vrai qu'il y matière. Fin du HS.

Et mes photos de la vallée du Rhône ?