Trains, fil ouvert...

[rail77]

Les éditions Atlas ont fait des choses de ce genre je crois.

[stratojs]

Atlas, Altaya, Del Prado, Hachette et peut-être d'autres, on en trouve sur le net, dans les bourses d'échange et brocantes.

https://www.model-space.com/fr/modeles-reduits/trains-et-trams-miniatures.html
http://cntrois.over-blog.com/2016/04/kiosques-doc-test-l-age-d-or-des-locomotives-1-87-serie-collection-presse.html

[JD39]

Merci à vous deux, je vais faire des recherches suivant vos indications...

[coniglio]

Bonjour,
Jouef a su faire du bon modèle réduit ferroviaire, à prix contenu!
La maîtrise de la gravure, des moulages plastiques et du réalisme n'a fait que croître à partir des années 60!
La première Pacific Jouef, même avec un embiellage simplifié, était un beau modèle à l'échelle!

De mémoire, cela commence à dater...il me semble que jouef faisait 1 231G moins réussie que la K que je possède. Cette dernière avait  la fichue manie d'avoir le boggie avant "baladeur". J'avais corrigé ça en l'alourdissant avec  du fil d'étain,le tout enveloppé dans 1 petit pansement collant peint en noir puis recouvert de poussières de charbon...Bon c'était du bricolage de gosse,mais néanmoins,après les roues restaient bien sur les rails. Elle aussi fait partie  du décors du séjour,ainsi que la 241P, la 232 U (qui n'a jamais correctement fonctionée), et de ma préférée, la 040 TA (forcément puisque la première que je me sois achetée grâce à mon petit cochon).Ah la nostalgie! Les 3 dernières,sont dans 1 placard,madame trouvant suffisante la présence des autres!

[TYBOR]

Bonjour,
Ah! La 232 U1 surnommée La Divine! Chef d'œuvre de l'ingénieur Marc de Caso et chant du cygne de la grande traction vapeur en France.
J'ai retrouvé cette splendide locomotive à la Cité du Train de Mulhouse où elle luit de toute sa beauté.
Je l'avais vu, tout juste restaurée, au dépôt de Thouars qui s'en était occupé, en 1974. La machine avait été sortie de sa remise, remorquée par un locotracteur...juste le temps d'une éclaircie dans un dimanche pluvieux!
Souvenirs...
Pour la 231 G Jouef, celle-ci ne pouvait atteindre le niveau de détail d'une K sortie bien plus tard! Il suffit de parcourir les catalogues de la marque jurassienne, entre 1950 et 1985 pour voir les progrès considérables apportés dans la réalisation des modèles.

[stratojs]

La 231 E 41 à ses débuts de "monument" exposé dans Saint Pierre des Corps au début des années 70. Elle est en cours de restauration depuis plusieurs années.
http://231e41.fr/

[JD39]

Atlas, Altaya, Del Prado, Hachette et peut-être d'autres, on en trouve sur le net, dans les bourses d'échange et brocantes.

https://www.model-space.com/fr/modeles-reduits/trains-et-trams-miniatures.html
http://cntrois.over-blog.com/2016/04/kiosques-doc-test-l-age-d-or-des-locomotives-1-87-serie-collection-presse.html

Rien trouvé avec ces liens, quelques rares modèles chez Altaya, mais non en pièces à monter et de finition très grossière , puis 2 ou 3 maquettes

Italeiri, que je connaissais déjà, mais concernant uniquement des machines allemandes. Rien trouvé non plus en fouillant sur internet. J'ai passé une

vingtaine d'année dans l'industrie du jouet, pratiquement tous les ans, j'avais donc la possibilité de me rendre au salon international du jouet à Paris /

Villepinte. Je visitais tout les stands des fabricants ou importateurs de maquettes, jamais je n'ai trouvé de maquettes de matériels ferroviaires, a part

chez Italeiri cité plus haut, a part également, bien sûr, les modèles motorisés pour le modélisme, comme ceux évoqués ci-dessus. C'est vrai que ces

modèles sont très beaux, mais beaucoup plus coûteux qu'une maquette plastique à monter, et bien moins détaillée que celle-ci, comme on en trouve

pour les avions, voitures, motos, etc...

Dommage !... La prochaine fois que j'irai au musée à Mulhouse, je me renseignerai, mais sans beaucoup d'espoir...

Magnifique également, la 231 E...

Toutes ces machines ont bercées mon enfance (ma mère était garde-barrière...)

[Tukuma]

Bonjour à Tous,
Il y a pas loin de cinquante ans, il se vendait chez Airfix, moi c'était les maquettes d'avions....., des maquettes de loco vapeur, peu vendues en France, mais à Londres on en trouvait chez "Harvey Jhon's", dans l'est. J'en avait ramené deux, difficiles à monter Mais c'était avant.......
amicalement, encore des photo de trains svp.

[stratojs]

Il n'y a pas eu de kits de matériel ferroviaire français! mais de l'anglais, effectivement par Airfix. Il semble que Dapol ait repris certains modèles.
Il y a aussi Reveii, Monogram, MicroAce et peut-être d'autres?!

http://www.airfixrailways.co.uk/
https://www.dapol.co.uk/
https://www.google.com/search?q=steam+locomotive+HO+plastic+model+kit&tbm=isch&ved=2ahUKEwiP5sTd0-LnAhUW0OAKHeJrBzgQ2-cCegQIABAA&oq=steam+locomotive+HO+plastic+model+kit&gs_l=img.12...1917782.1932594..1968227...0.0..0.84.1228.17......0....1..gws-wiz-img.wEdyAHbAifQ&ei=LM5PXo-gCZaggwfi153AAw&bih=757&biw=1600&rlz=1C1CHFX_frFR547FR547

[JD39]

Le dernier lien est intéressant , merci...

[Patrice]

Je ne m'imagine pas monter un modèle en plastique quelle horreur!
un kit laiton oui.

[JD39]

Chacun ses goûts ! ...

Un kit en plastique, bien peint et patiné permet un rendu très réaliste...

[coniglio]

Bonjour,
Ah! La 232 U1 surnommée La Divine! Chef d'œuvre de l'ingénieur Marc de Caso et chant du cygne de la grande traction vapeur en France.
J'ai retrouvé cette splendide locomotive à la Cité du Train de Mulhouse où elle luit de toute sa beauté.
Je l'avais vu, tout juste restaurée, au dépôt de Thouars qui s'en était occupé, en 1974. La machine avait été sortie de sa remise, remorquée par un locotracteur...juste le temps d'une éclaircie dans un dimanche pluvieux!
Souvenirs...
Pour la 231 G Jouef, celle-ci ne pouvait atteindre le niveau de détail d'une K sortie bien plus tard! Il suffit de parcourir les catalogues de la marque jurassienne, entre 1950 et 1985 pour voir les progrès considérables apportés dans la réalisation des modèles.

[/b]Certes,je suis d'accord avec vous.
Il me semble me souvenir que jouef avait aussi sorti,mais je ne souviens plus bien, 1 230G qui me plaisait bcp.
Mon réseau étant en sursis,je ne l'avais pas achetée. Tant pis pour moi et tant mieux pour ma compagne qui en plus de ma pomme à déjà récupérée assez de locos sans bien sur compter les voitures,wagons,bâtiments et accessoires divers... 1 occupation pour la retraite sera de remonter 1 réseau. Mais il faudra le moment venu la convaincre de ma laisser  1 pièce d'environ 10 m2 et surtout le temps ! Bon tchoutchous à tous...enfin pour les nostalgiques de la vapeur...même électrique!

[macinside]

Merci !
En fait, entre le ciel qui était ce jour-là très lumineux, pour ne pas dire éblouissant, et la 141R presque noire, avec un D70, pas évident.....
j'attends avec une certaine impatience le retour de cette loco, pour voir si je peux faire mieux...

les 141R sont mes vapeurs préféré, ma fille dors avec la plaque de la 141 R 810 sous son lit

[Konrad]

les 141R sont mes vapeurs préféré, ma fille dors avec la plaque de la 141 R 810 sous son lit

C'est mignon.
J'ai aussi toujours été fasciné par ces 141R, je les voyais souvent avec des wagons marchandises. Mon école primaire était juste en face de la gare, juste une rue entre les deux, et avec un copain de classe, nous étions tous deux dingues de ces locos vapeur, particulièrement des Pacific qui faisaient la liaison Paris/Hirson. Une merveille, racée.
Mais la 141R, c'est autre chose, je ne saurais pas dire pourquoi.
Normalement, celle qui fonctionne à Toulouse ne devrait pas tarder à réapparaître.

[rail77]

Bonjour.
Pour celles et ceux qui sont intéressées la toute première rame TGV-Sud-Est, partiellement repeinte en orange, sera présentée au public à Paris-Gare-de-Lyon le samedi 29 février et le dimanche 1er mars et à Lyon-Perrache le samedi 7 et le dimanche 8 mars.
Inscriptions obligatoire sur le site dédié www.inscriptions-aurevoirpatrick.com
C'est par créneaux horaires de 20 minutes.
On peut inscrire jusqu'à deux accompagnants.
Attention nombre de places très limité, aussi dépêchez vous.
Pour ma part je serai à Paris samedi matin pour la visite de 10h40.

[rail77]

Je confirme, cela urge et il n'y a déjà plus beaucoup de créneaux disponibles, notamment à Paris.

[chelmimage]

trop tard ce matin?!

[rail77]

Tentez votre chance mais je ne garanti rien.
Devant le succès l'opération a été prolongée jusqu'à mercredi et là il y a encore des places disponibles.

[SPOTMATIK]

Michel Chevalet à fait un remarquable reportage in situ avec le tractionnaire qualifié sur CNEWS ce matin ,.............. entre les inévitables pubs et infos catastrophes ......

[rail77]

Bonjour
Voici deux photos de la rame TGV historique n° 01 prise hier à Paris-Gare-de-Lyon.
Tout d'abord une vue d'ensemble de la rame (malheureusement à contre jour), puis une photo de la cabine de conduite, avec un conducteur un peu particulier. 
Amitiés
Pierre

[coniglio]

Bonjour
Voici deux photos de la rame TGV historique n° 01 prise hier à Paris-Gare-de-Lyon.
Tout d'abord une vue d'ensemble de la rame (malheureusement à contre jour), puis une photo de la cabine de conduite, avec un conducteur un peu particulier. 
Amitiés
Pierre

L'accouchement est autorisé en cabine?

[rail77]

😂😂😂
Disons que le régime à base de miel des Nounours des Gobelins finit par se voir sur leur gros bidou.🙂
Bah.
Demain il part pour Londres rendre visite au cousin Paddington.
Il va donc être un peu au régime.😂

[coniglio]

😂😂😂
Disons que le régime à base de miel des Nounours des Gobelins finit par se voir sur leur gros bidou.🙂
Bah.
Demain il part pour Londres rendre visite au cousin Paddington.
Il va donc être un peu au régime.😂

Si c'est du miel ça va mais j'avais aussi pensé à la bière ! Moins compatible avec la conduite.

[GLM]

Je vois que la SNCF a trouvé des remplaçants aux conducteurs grévistes. Cela pourrait être généralisé dans le métro.