Notre Dame - La reconstruction

[Katana]

Peut-être se sont ils payés un ordino et un logiciel 3D ? Sacré (si j'ose dire) boulot de toutes façons.

Oui, pour la conception, ça je n'en doute pas. Catia serait tout à fait approprié. Mais ensuite, sur le terrain, les plans sont sur papier, donc en 2D.

[ARGNUM]

Oui, pour la conception, ça je n'en doute pas. Catia serait tout à fait approprié. Mais ensuite, sur le terrain, les plans sont sur papier, donc en 2D.

Joker. Palissades et arbres ne me permettent pas de voir ce qu'ils font au niveau des plateformes de montage. Dans un reportage déjà ancien, il me semblait avoir vu une sorte de socle-mâle permettant peut-être de calibrer les écartements horizontaux.
Toujours est-il que dans les levées de la fin de semaine dernière, les morceaux ne sont dotés d'aucun système de stabilisation. Ils sont donc intrinsèquement suffisamment rigides pour la phase aérienne......

[ARGNUM]

..... et parfaitement ajustés pour que tous les verticaux rentrent d'un coup d'un seul dans la partie d'accueil. A peine un petit coup de rein ou un coup de martelet.
Et la dernière 'dent' doit, de plus, coulisser sans heurt entre ses voisines déjà en place.
Chapeau. Et le grutier qui doit être du genre 'calme' 

[Katana]

..... et parfaitement ajustés pour que tous les verticaux rentrent d'un coup d'un seul dans la partie d'accueil. A peine un petit coup de rein ou un coup de martelet.
Et la dernière 'dent' doit, de plus, coulisser sans heurt entre ses voisines déjà en place.
Chapeau. Et le grutier qui doit être du genre 'calme' 

Il ne faut pas qu'il soit pris d'une crise parkisonnienne à ce moment là. Même si je pense que les manettes sont dotées de systèmes de compensation 

[AlainNx]

Le transept Sud est quasiment charpenté :

[AlainNx]

En ce qui concerne la nef, elle est aussi proche de la couverture :

[AlainNx]

C'est sur le bout du choeur que les difficultés vont venir, avec la pose de la rosace de chevrons :

[AlainNx]

Vivement le retour d'Argnum, pour avoir le détail du travail des acrobates.

Quand aux grues, j'en ai compté sept, qui semblent commandées depuis le sol (?), puisqu'une seule a une cabine habitée.  Bravo la synchronisation ! Si les gars de Violet-le-Duc voyaient le travail, ils tomberaient à la renverse, comme nous si jamais on voit comment ils feront dans deux cents ans.

[AlainNx]

La suite la semaine prochaine ;-)

[ARGNUM]

C'est sur le bout du choeur que les difficultés vont venir, avec la pose de la rosace de chevrons :

Des discussions que j'ai eu avec un gars du chantier sur le sujet, ce n'est pas trop la partie rayonnante / demi circulaire ou rosace (quel que soit le nom donné), qui pose problème. Mais plutôt la pose de la dernière ferme principale sur laquelle viendront prendre appui les barres. Il n'y aura plus la place pour la solide passerelle sombre que l'on voit sur les photos. A priori, présence d'un échafaudage minimaliste sur le mur circulaire + les x fermes secondaires posées et placées définitivement avant.
Une fois cette dernière ferme principale posée, la pose des barres formant la partie circulaire devraient presque être une 'formalité'.

[ARGNUM]

Quand aux grues, j'en ai compté sept, qui semblent commandées depuis le sol (?), puisqu'une seule a une cabine habitée.

Les autres ont aussi une cabine habitée. Mais au niveau du camion. Au départ de charge, comme à l'arrivée, le talkie walkie est de rigueur.
Il y a peut-être aussi une sorte de Central Opération qui manage les risques potentiels.
Ici, la blanche et la rouge en mode circulation / route.

[ARGNUM]

Un peu plus de détail de la partie rayonnante (affichage (très intéressant par ailleurs) sur les palissades de NDdP).
Vu tout le reste déjà fait, presque un jeu d'enfants 

[Katana]

Vivement le retour d'Argnum, pour avoir le détail du travail des acrobates.

Quand aux grues, j'en ai compté sept, qui semblent commandées depuis le sol (?), puisqu'une seule a une cabine habitée.  Bravo la synchronisation ! Si les gars de Violet-le-Duc voyaient le travail, ils tomberaient à la renverse, comme nous si jamais on voit comment ils feront dans deux cents ans.

Non non, ça va, tu t'en sors très bien 

Dans deux cent ans, est ce qu'il y aurait autant de différences de moyens avec notre époque, qu'il peut y en avoir aujourd'hui, avec les ouvriers de l'époque?

Non seulement Olivier nous montre le déroulé des travaux avec une régularité de métronome, ou presque, mais en plus, il nous met les plans des grues!!!! Trop fort 

[AlainNx]

En ce qui concerne les plans, ceux qui sont placardés sur la palissade nord sont attentivement lus par les passants.
Ils sont parfois renouvelés, et décrivent très bien ce qui restera comme le chantier du siècle.

[ARGNUM]

Dans deux cent ans, est ce qu'il y aurait autant de différences de moyens avec notre époque, qu'il peut y en avoir aujourd'hui, avec les ouvriers de l'époque?

Ouahhh, dans ta comparaison, en première partie, c'est une différence de moyens. Dans la deuxième partie de comparaison, c'est entre les ouvriers.
En conséquence, ma réponse est OUI.

Non seulement Olivier nous montre le déroulé des travaux avec une régularité de métronome, ou presque, mais en plus, il nous met les plans des grues!!!! Trop fort 

Je ne suis pas fort, je suis enveloppé.
Tiens en parlant grues une comparaison de tailles (c'est approximatif - mais cela donne une idée).
Sachant qu'à gauche il y a la grande blanche à haubans. C'est la plus grande dans les textes, mais sur site, la partie treillis n'a pas été montée au maximum des possibilités. Et son axe de rotation est à 70 mètres du centre de la croisée du transept.
A droite il y a la grue rouge sans haubans, mais plus proche de la croisée et remontée depuis peu au maximum de sa capacité.
Et la grue à tour, ici dans son ancienne version à 80 mètres de flèche (elle n'en fait plus que 55).

[Katana]

Ouahhh, dans ta comparaison, en première partie, c'est une différence de moyens. Dans la deuxième partie de comparaison, c'est entre les ouvriers.
En conséquence, ma réponse est OUI.Je ne suis pas fort, je suis enveloppé.
Tiens en parlant grues une comparaison de tailles (c'est approximatif - mais cela donne une idée).
Sachant qu'à gauche il y a la grande blanche à haubans. C'est la plus grande dans les textes, mais sur site, la partie treillis n'a pas été montée au maximum des possibilités. Et son axe de rotation est à 70 mètres du centre de la croisée du transept.
A droite il y a la grue rouge sans haubans, mais plus proche de la croisée et remontée depuis peu au maximum de sa capacité.
Et la grue à tour, ici dans son ancienne version à 80 mètres de flèche (elle n'en fait plus que 55).

Merci de ces compléments.

Oui, je compatis, je suis parfois obligé de le préciser aussi 

[AlainNx]

On a raté ça : https://www.cupapizarras.com/fr/actualite/domes-lilot-massillon/?utm_source=taboola&utm_medium=cpm&utm_campaign=fr&tblci=GiAJ7JMeEcTf-Q4glFkFEgQLk9LnjNMvb-fWDQoEBaxfMiD6xlMow_zh24qTlMjuAQ#tblciGiAJ7JMeEcTf-Q4glFkFEgQLk9LnjNMvb-fWDQoEBaxfMiD6xlMow_zh24qTlMjuAQ

[arpege]

On a raté ça : https://www.cupapizarras.com/fr/actualite/domes-lilot-massillon/?utm_source=taboola&utm_medium=cpm&utm_campaign=fr&tblci=GiAJ7JMeEcTf-Q4glFkFEgQLk9LnjNMvb-fWDQoEBaxfMiD6xlMow_zh24qTlMjuAQ#tblciGiAJ7JMeEcTf-Q4glFkFEgQLk9LnjNMvb-fWDQoEBaxfMiD6xlMow_zh24qTlMjuAQ

Superbe reportage merci beaucoup

[ARGNUM]

On a raté ça : https://www.cupapizarras.com/fr/actualite/domes-lilot-massillon/?utm_source=taboola&utm_medium=cpm&utm_campaign=fr&tblci=GiAJ7JMeEcTf-Q4glFkFEgQLk9LnjNMvb-fWDQoEBaxfMiD6xlMow_zh24qTlMjuAQ#tblciGiAJ7JMeEcTf-Q4glFkFEgQLk9LnjNMvb-fWDQoEBaxfMiD6xlMow_zh24qTlMjuAQ

Comme d'habitude, qui c'est ... "On" ?
Sur ce fil, tout le monde se souvient de mes photos - posts 1709 et 1714 (page 69/113)  .
L'un des chefs de chantier de l'ilot Massillon me disait que les conditions de sécurité étaient proches de celles qui prévalaient à NDdP (dont l'obligation d'assister à de longs exposés et consignes. La grue à tour n'a pas eu de mal à chercher sur la Seine le chapeau rond, mais c'est une autre grue qui a finalisé la pose sur le toit.

[AlainNx]

La charpente du Transept Nord avance bien, à quelques trous près (?)

[AlainNx]

Le choeur n'a pas beaucoup changé :

[ARGNUM]

Le temps de me sécher et me recoiffer et c'est re parti. Toujours pas d'électricité dans une partie du patelin Breton où je largue les amarres. C'est pas faute que les gars bossent à fond, mais les dégâts sont énormes et étendus.
Du côté de NDdP, Alain m'a rassuré sur une progression pas plus rapide que prévu (entre le temps moyen, le vent et les vacances.....). Sur le choeur et un peu plus sur la nef, progression de quelques fermes. Mais aussi de l'échafaudage qui va surement servir de support à une prochaine bâche    .
Au sol, d'autres fermes sont en attente ainsi que des échafaudages à destination de la flèche.

[ARGNUM]

Les petits échafaudages en alu servant de passerelles (nef et choeur) ont été descendus et il n'a plus que ceux en métal noir. Ils seront aussi descendus faute de place après une ou deux étapes maximum de pose de fermes. Un échafaudage à grimpé le long de la face Est de la tour Nord.

[ARGNUM]

Entre les tours, le pignon Ouest a retrouvé sa forme triangulaire et n'attends plus que la ferme qui viendra se loger le long de sa face Est. 

[ARGNUM]

J'en termine avec la flèche qui grimpe, qui grimpe. En cropant sur les détails d'une photo, c'est évident. Moins quand on voit la chose d'un peu loin.