Avions civils et militaires fil ouvert

[agl33]

Rafale DM destiné à l'Égypte en vol d'essai ce jour sur Bordeaux-Mérignac

Belle prise cedric33.

[Katana]

Bien placé pour photo avant peinture 
Belle prise.
Ch

C'est ce que je me disais aussi 

[mailanny]

Décollage
La Ferté 2024 by Alain, sur Flickr

Atterrissage
La Ferté 2024 by Alain, sur Flickr

Katana

Difficile d'y voir une différence 

Tres facile , au decollage, verrière fermée, volets 1er cran, gouverne de profondeur au neutre ...
              A l'aterro,  verrière ouverte, volets sortis en plein, gouverne de profondeur à cabrer ...

[Katana]

Merci de cet éclairage Mailanny 

[mailanny]

Merci de cet éclairage Mailanny 

  Avec plaisir,
      Pour plus de précisions,voici l'explication de la configuration "atterrissage" sur les appareils munis de trains classiques ( avec roulette de queue donc tres cabrés au roulage) , souvent la verriere ouverte permet au pilote de sortir la tete pour voir l'axe de piste à cause des capots moteur qui occulte celui ci, quant à la gouverne de profondeur " cabrée" (manche au ventre ) elle permet de plaquer la roulette de queue au sol, qui, elle, est conjuguée avec le palonnier de direction pour diriger l'avion au sol plus facilement qu'avec l'action sur les freins indépendants des roues du train principal , à une exception pres, si tu as un fort vent arriere au roulage , , ce sera "manche au tableau" ,donc profondeur en position basse pour que le vent plaque la "queue" et la  roulette , sinon tu passe sur le nez , voir en "pylone" et tu as gagné la journée !!!
     La position "pleins volets"(d'ailes ) est appliquée à l'atterrissage pour plus de sustentation à basse vitesse sur tous les appareils ( trains classiques/ trains tricycles,hydro etc ...)   

[CRISS]

Arrivée Rafale M au Touquet, airshow 2024..
Une usine de traitement des eaux est en seuil de piste ce qui explique la présence de nombreux oiseaux.

[agl33]

Merci pour les explications mailanny. 

[mailanny]

Merci pour les explications mailanny. 

   Je te remercie pour tes remerciements !!!   Mes explications trahissent une déformation professionnelle qui est d'instruire et expliquer les mécaniques du vol afin que les "aviateurs"puissent devenir centenaire   
   

[CRISS]

En attendant les meetings 
KB 2023

[agl33]

Tellement gros qu'il rentre à peine dans le cadre, belle image. ;-)

[mailanny]

Aviation populaire    Altiport de l'ALPE d'HUEZ à bord d'une "ABEILLE" sur skis (5 places 180 Hp)

[Katana]

Vador, qu'on ne verra pas en meeting 

0N0A7512_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[Katana]

Le bel oiseau qui s'apprête à décoller


0N0A7186_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[Katana]

Une dernière avec un C130 de l'escadron Franco-Allemand, qui rentre de l'entrainement.

0N0A7550_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[alanath77]

P'tite pensée à nos pilotes de la PAF, avec cet accident , heureusement que matériel, on se rend compte de la difficulté du vol en patrouille serré .
En espérant que la saison de la PAF n'est pas compromise .
Pour les gadgets, il n'en reste plus beaucoup dont la cellule peut encaisser les démos dynamiques .
A quand la PAF en rafale B ?

Une image lors d'un changement de position d'un extérieur, impressionnant à voir en réel

[ORION]

P'tite pensée à nos pilotes de la PAF, avec cet accident , heureusement que matériel, on se rend compte de la difficulté du vol en patrouille serré .
En espérant que la saison de la PAF n'est pas compromise .
Pour les gadgets, il n'en reste plus beaucoup dont la cellule peut encaisser les démos dynamiques .
A quand la PAF en rafale B ?

Une image lors d'un changement de position d'un extérieur, impressionnant à voir en réel

Tu es un comique.    L'heure de vol et l'avion ne sont pas assez chers

[agl33]

De belles images ces dernières.

[Katana]

P'tite pensée à nos pilotes de la PAF, avec cet accident , heureusement que matériel, on se rend compte de la difficulté du vol en patrouille serré .
En espérant que la saison de la PAF n'est pas compromise .
Pour les gadgets, il n'en reste plus beaucoup dont la cellule peut encaisser les démos dynamiques .
A quand la PAF en rafale B ?

Une image lors d'un changement de position d'un extérieur, impressionnant à voir en réel

Ils s'en sont tous sortis. Pilotes et le passager, et aucune victimes au sol. Vu ou il y en a un qui est tombé, c'est heureux.

Pour le remplacement, ce n'est visiblement pas pour demain. Il n'y a ni date, ni modèle prévu à ce jour, et les gadgets doivent en principe durer jusqu'en 2030/33.
Il reste encore quelques exemplaires, ceux qui servaient à l'entrainement ont été retirés du service à l'été 2023. Il y a peut être moyen d'assurer avec cette réserve. En principe, la PAF en avait 12, à ce que j'ai lu.
Il en reste encore 10. Au moindre incident, comme il y a eu à Albert (problème de volets semble t'il, ils sont rentrés par mesure de sécurité), et c'est le show qui se termine.

[alanath77]

Coup de bol, celui qui s'est crashé sur la central béton, c'est juste à côté de la N4 avec beaucoup de circulation, 2 stations service proche .
En fait , ils étaient au bord de la base à la perpendiculaire de la piste .

2021-09-11-18-18-04-0174HR by Alain, sur Flickr

[alanath77]

2021-09-17-17-07-31DXO by Alain, sur Flickr

2021-09-11-18-14-41-0150DXO by Alain, sur Flickr

[walt]

[agl33]

Coup de bol, celui qui s'est crashé sur la central béton, c'est juste à côté de la N4 avec beaucoup de circulation, 2 stations service proche .
En fait , ils étaient au bord de la base à la perpendiculaire de la piste .

Superbe cette prise.

[agl33]

Très belle image walt.

[Katana]

Ces deux là ne volent plus, mais ils présentent toujours bien 

0N0A7400_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr


0N0A7397_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[alanath77]

Vitesse trop rapide, les hélices sont figées 

Démarrez les moteurs, la saison va reprendre   

2021-08-20-16-46-33_DxO by Alain, sur Flickr