Avions civils et militaires fil ouvert

[Labrax1450]

Merci Papy pour ces raretés!

Un contemporain du Hunter: English Electric Canberra


_MG_8166 by labrax5014, sur Flickr



_MG_8284 by labrax5014, sur Flickr

[Katana]

Merci Papy pour ces raretés!

En parlant de rareté, Air Légend en a annoncé une pour le meeting de Melun. Un MIG 17.A priori, le seul en état de vol en Europe.

Deux des ventilateurs présents à Compiègne 

La Gazelle
0N0A0580_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

Le NH 90 Caïman
0N0A1591_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[rjte]

Bonjour .... je sollicite votre indulgence .... mon premier meeting avec un Pentax ME et en diapo .... Je propose ces deux ... heuuuu photos pour leur rareté , du moins je le pense .
Dubendorf en 1985 .

[rjte]

Et fin ....   
Si j'en ai des pires !?! .... bien sûr 

[Papy Boum]

Allez, même floues, elles sont Belles... vu la rareté, on ne va pas faire les difficiles.         

[Papy Boum]

Merci Papy pour ces raretés!

Un contemporain du Hunter: English Electric Canberra

C'est avec plaisir que je mets en ligne ces vieilleries du siècle dernier.
De temps en temps il arrive au britanniques de faire de beaux Zavions.

[Papy Boum]

En parlant de rareté, Air Légend en a annoncé une pour le meeting de Melun. Un MIG 17.A priori, le seul en état de vol en Europe.

Dommage pour moi que Melun soit si loin de 34200 et que le carburant soit si cher. Et puis à mon âge je ne peu plus courir comme avant pour voir les Zavions.       

[alanath77]

Allez, même floues, elles sont Belles... vu la rareté, on ne va pas faire les difficiles.         

Tout à fait d'accord et puis aujourd'hui c'est tellement facile des photos avec le matos qu'on a, que je salue l'initiative
Maintenant on a du matériel top mais plus de variétés dans les avions 

[alanath77]

---/---

Un plaisir de voir toutes ces archives Papy Boum 

[rjte]

Allez, même floues, elles sont Belles... vu la rareté, on ne va pas faire les difficiles.         

Merci Papy, et pardonne moi de ne pas avoir réagi à ta série exceptionnelle sur le Hunter ...    .... Merci alanath77 ....
Et bravo  Katana ....   

[Papy Boum]

Tout à fait d'accord et puis aujourd'hui c'est tellement facile des photos avec le matos qu'on a, que je salue l'initiative
Maintenant on a du matériel top mais plus de variétés dans les avions   

Pense que demain, nos petits enfants auront un matos encore plus sophistiqué que le notre pour immortaliser la grande variété des drônes à venir.      
RJTE pas de souci.
Katana, belles photos malgré la météo défavorable.   

[Papy Boum]

Encore un bel avion comme seuls les britanniques savent en faire....
Nîmes-Garons, 30 juin 2006.

[alanath77]

Fin du mois, je vais aller faire les BAF days ( Spotter et samedi ) , le plateau est trés sympa.
J'espère que le phantom grec arrivera le vendredi avec une petite démo , car il est au statique .

[JD39]

Fin du mois, je vais aller faire les BAF days ( Spotter et samedi ) , le plateau est trés sympa.
J'espère que le phantom grec arrivera le vendredi avec une petite démo , car il est au statique .

Bonjour,
C'est ou ?, s'il te plaît  (j'ai vu le F4E à Lann Bihoué)
Merci

[alanath77]

Florennes

BAF Days

[rjte]

Haaaa Florennes ... ramenez nous des raretés ...... (j'allais dire "ça devient rare"    ) merci d'avance ....
Mon truc à moi , c'est l'hélico . De Perpignan il y a qq temps ... SA 318 C , que je connais très bien .... au 1/40 eme

[alanath77]

Waouhhhh 

[Papy Boum]

Fin du mois, je vais aller faire les BAF days ( Spotter et samedi ) , le plateau est trés sympa.
J'espère que le phantom grec arrivera le vendredi avec une petite démo , car il est au statique .

Les Belges savent faire des Super meetings. Contrairement à nous, ils en font un gros par an mais, il y a des avions à voir. En général on ne regrette pas le déplacement. Même chose pour les "spotter days" lors d'exercices.
Fais des bonnes photos. 

[jpc56]

 Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo

[rjte]

Waouhhhh 

Merci alanath77  ,  mais mon truc à moi , c'est l'Alouette III ....

[rjte]

Mon job en quatre prises , évidement elles ne sont pas de moi ....
1 / déjà mise à nue et contrôlée suivant les programmes édités par les constructeurs , (environ cinq mois de travail pour nous et éventuellement les constructeurs , cellule et moteur) il va falloir remonter la "bécane" pour arriver à l'étape suivante ...

[rjte]

2/ , ... ça avance pas mal ....

[rjte]

3/ aller , dernier tour de machine avant de lever les roues ...

[rjte]

4/ premier vol , stationnaire , premier réglage de voilure avec le "chadwick" (sous mon coude pour l'instant) , système de vérification du balourd du rotor et du sillage des pales . Ces régalages seront peaufinés aux vols suivants . Sachant que la vitesse en bout de pale varie avec la vitesse de translation (sachant qu'il y a pale avançante et reculante) , et reprise du balourd par ajout de petites masses sur les broches de pale , et affinage du "tracking" en corrigeant le "fletner" de la/les pale/s qui se balade/nt avec la vitesse de translation . Et ça marche .... le qualificatif de "tapis volant" de la part du pilote est une grande satisfaction .....
Voilà ce qui m'a fait vibrer pendant ma vie active   
Au fait , cette machine est Alouette III , Sud Aviation SA 319B n°2343 .

[jdm]

 Superbe et impressionnant, bravo rjte !