Fujifilm au secours de Nikon ?

seba · Juin 30, 2017, 09:00:00

Citation de: Verso92 le Juin 30, 2017, 08:34:31
Pas moi.

(je n'arrive pas à composer correctement si je n'arrive pas à voir l'image en entier sans promener mon œil dans le viseur)

Moi non plus mais ça n'a pas d'importance, que le viseur soit grand ou petit mes compositions sont nulles.

seba · Juin 30, 2017, 09:25:57

En toute logique, si on considère que l'objectif normal est le 50mm, le grossissement du viseur devrait être de 1x avec cet objectif (puisqu'à la visualisation du tirage, l'image devrait avoir la même taille apparente).
Et si on considère que l'objectif normal est le 43mm, le grossissement du viseur devrait être de 1x avec cet objectif (et donc de 1,16x avec un 50mm).
Ceci permettrait d'avoir une restitution correcte de la perspective dans le viseur et de prévisualiser la taille apparente du tirage à distance orthoscopique.

Aria · Juin 30, 2017, 09:49:49

Citation de: seba le Juin 30, 2017, 08:30:15
C'est faiblard.
J'aime bien les grandes images.

Exact. C'est faiblard.

C'est pourquoi j'ai installé la loupe + oeilleton sur mon D800...et là mazette, c'est royal.

Toutes les infos, un grand cadre de visee

jdm · Juin 30, 2017, 09:53:39

J'ai pas essayé la loupe, à mon avis c'est pire si l'on recherche une vue globale, non ?

Aria · Juin 30, 2017, 09:58:37

Citation de: jdm le Juin 30, 2017, 09:53:39
J'ai pas essayé la loupe, à mon avis c'est pire si l'on recherche une vue globale, non ?

Pour moi c'est juste impenssable revenir en arrière...je precise que je ne porte pas de lunettes.

restoc · Juin 30, 2017, 10:03:16

Citation de: Aria le Juin 30, 2017, 09:49:49
Exact. C'est faiblard.

C'est pourquoi j'ai installé la loupe + oeilleton sur mon D800...et là mazette, c'est royal.

Toutes les infos, un grand cadre de visee

C'est quel modèle ?

Aria · Juin 30, 2017, 10:05:16

Citation de: restoc le Juin 30, 2017, 10:03:16
C'est quel modèle ?

Suis pas chez moi...de memoire Dk17 m (pas certain)

MFloyd · Juin 30, 2017, 10:06:15

Mon viseur idéal serait un viseur optique avec une surcouche d'affichage électronique, comme un HUD (Head Up Display) chez les avions de chasse et de plus en plus d'avions de ligne. Sur ce HUD, on pourrait afficher / sélectionner les données classiques, mais aussi la profondeur de champ / zone surexposées etc...

exemple HUD aviation

restoc · Juin 30, 2017, 10:09:02

Citation de: Aria le Juin 30, 2017, 10:05:16
Suis pas chez moi...de memoire Dk17 m (pas certain)

Merci. Tout le monde à l'air d'en dire du bien.

Aria · Juin 30, 2017, 10:13:40

Citation de: restoc le Juin 30, 2017, 10:09:02
Merci. Tout le monde à l'air d'en dire du bien.

Il faut y associer l'oeilleton souple Dk19 qui se replie sur la loupe...et ça donne un sacré confort pour poser l'oeil.

webvince18 · Juin 30, 2017, 10:16:18

Citation de: Aria le Juin 29, 2017, 22:17:38
A force d'avancer on finit par se retrouver au même endroit

C'est parce que vous manquez d'imagination

gigi4lm · Juin 30, 2017, 10:17:20

Citation de: MFloyd le Juin 30, 2017, 10:06:15
Mon viseur idéal serait un viseur optique avec une surcouche d'affichage électronique, comme un HUD (Head Up Display) chez les avions de chasse et de plus en plus d'avions de ligne. Sur ce HUD, on pourrait afficher / sélectionner les données classiques, mais aussi la profondeur de champ / zone surexposées etc...

Pas mal de voitures en sont aussi équipées (avec un affichage plus simple!)

MFloyd · Juin 30, 2017, 13:19:31

..... et le logiciel,du boîtier qui empêche les cadrages foireux, les sujets contraires aux bonnes mœurs....

esperado · Juin 30, 2017, 13:23:39

Citation de: MFloyd le Juin 30, 2017, 10:06:15
Mon viseur idéal serait un viseur optique avec une surcouche d'affichage électronique,

Vachement pratique pour faire la MAP manuelle avec un 400mm !

MFloyd · Juin 30, 2017, 13:28:20

Citation de: esperado le Juin 30, 2017, 13:23:39
Vachement pratique pour faire la MAP manuelle avec un 400mm !

Je ne vois pas très bien pourquoi ? L'affichage serait affichable ou pas. Il est vrai que je fais très peu de MAP manuelle, sauf pour la macro.

NFF · Juin 30, 2017, 14:00:26

Citation de: kochka le Juin 30, 2017, 13:14:21
Il faudra que ça progresse encore. Pour une voiture moderne, je verrai bien afficher les infos sécurité du genre :
- Conducteur à moitié endormi devant,
- L'autre téléphone au volant,
- Attention un motard énervé zigzague entre les voitures et s'apprête à te doubler par la gauche,
- Le jeune à pied sur le coté s'apprête à traverse sans regarder, occupé par la musique de son casque,
- le vieux gâteux qui arrive à gauche, n'a pas vu que le feu était au rouge pour lui,
.....

Les constructeurs préfèrent investir dans les bagnoles autonomes pour parer à tout ce que vous dites. Les affichages divers et variés donnant au conducteur l'impression qu'il maîtrise, ça lui fait plaisir...

NFF · Juin 30, 2017, 18:53:22

Il est prouvé que l'automatisation est bien plus fiable que le facteur humain.

Aria · Juin 30, 2017, 20:30:56

Citation de: MFloyd le Juin 30, 2017, 13:28:20
Je ne vois pas très bien pourquoi ? L'affichage serait affichable ou pas. Il est vrai que je fais très peu de MAP manuelle, sauf pour la macro.

Voyons, tu ne fais pas de Map manuelle au 400 ? Pff C'est pourtant une pratique ultra usuelle aujourd'hui.

Bon par contre ton idee est bonne, bien meilleure en tout cas que de me coller un ecran supplementaire sur mon prochain futur FF.

Pas mal en archi pour afficher les lignes et être d'aplomb, si occasionnellement le besoin se ferai sentir car par exemple dans mon cas, mon viseur est souvent dépourvu de marquages : je retire ce qui peut être enlever pour ne laisser que l'affichage le plus pur de la "pure photographie" !!

Verso92 · Juin 30, 2017, 20:35:41

Citation de: kochka le Juin 30, 2017, 20:11:37
Faudra dire cela aux tubes Pito gelés de l'Airbus.

Faudrait surtout que tu arrêtes de parler de ce que tu ne connais pas...

NFF · Juin 30, 2017, 22:02:04

Citation de: kochka le Juin 30, 2017, 20:11:37
Faudra dire cela aux tubes Pito gelés de l'Airbus.

Je pense qu'ici vous provoquez par une boutade, car je suis certain que vous êtes convaincu qu'il y a cent fois plus de victimes dues à des erreurs humaines qu'à des défauts dans les systèmes d'assitance à la conduite (avions, trains, camions, voitures et bateaux).

Verso92 · Juin 30, 2017, 23:20:59

Citation de: kochka le Juin 30, 2017, 23:02:45
Parce que tu étais sur place?

Sur place, non, heureusement pour moi... mais, comme tu le sais, j'ai travaillé dans la partie.

Et j'ai aussi lu le rapport du BEA.

(le givrage des pitot a entrainé, logiquement, la déconnexion du pilote automatique, et a rendu la main aux pilotes... la suite, on la connait, malheureusement)

jmd2 · Juillet 01, 2017, 07:57:51

Citation de: kochka le Juin 30, 2017, 20:11:37
Faudra dire cela aux tubes Pito gelés de l'Airbus.

même en cas de panne d'un système, le pilote automatique reste plus fiable (et plus flegmatique) que les pilotes humains.

jmd2 · Juillet 01, 2017, 08:01:12

Citation de: kochka le Juin 30, 2017, 23:05:04

Il y a un vieux dicton d'informaticien qui dit qu'un programme ne devient à l'abri d'un bug, que lorsque l'on cesse de l'utiliser. Les pessimistes ajoutent ; "et encore"

j'ai un dicton plus universel, qui date d'il y a très longtemps et qui reste valable. Il dit "Errare humanum est".

restoc · Juillet 01, 2017, 08:21:25

Citation de: jmd2 le Juillet 01, 2017, 07:57:51
même en cas de panne d'un système, le pilote automatique reste plus fiable (et plus flegmatique) que les pilotes humains.

Le pb c'est qu'il se débranche quand çà sort du domaine prévu.

Que fait jmd2 à ce moment dans l'avion : au lieu de réveiller le pilote dont le cerveau peut donner au moins une chance de récupération d''anomalie, ...il envoie un post sur CI pour se plaindre que Boeing et Nikon auraient dû développer une appli connéctée.

Pas de doute il ne faut pas le laisser dans des postes à responsabilité le pauvre.

MFloyd · Juillet 01, 2017, 08:46:44

Je vais filer l'adresse web de CI à mon fils, au cas il aurait un problème en vol......