Essai du zf

[pan59]

Tous

Sigma 500 F4,5, Sigma 120-300 F2,8, 24-70 Tamron F2,8, Sigma 70-200.

Heuhhh , j'ai un Sigma 70-200 Sport et un 150-600 Contemporary qui fonctionnent parfaitement sur Z6 II ( et auparavant sur Z 50 ) avec la bague FTZ I et même en y rajoutant le TC-1401 

A noter que la seule différence entre FTZ ( avec firmware 1.10 ) et FTZ II est purement esthétique  et ergonomique

[namzip]

Pour le bouton de réglage de l'AF, si il n'existe pas sur ce boitier, le bouton en facade est programable et on peut lui attribué ce rôle.
C'est ce que j'ai fait ainsi que sur le Z5. Elle est pas belle la vie.

[Didier_Driessens]

le menu "i" est aussi pratique et rapide ...

Mais comme le signale "horneteur" , chacun voit midi à sa porte .

[namzip]

Un nouveau test ce matin, j'habite à la sortie du village et les voiture qui arrivent ne sont pas à 50 km/h.
Avec le 85 réglé à f:2,8 et au 1/1200 pour éviter les flous de bougé, j'ai photographié des voitures de face à la cadence max de l'AF. (14 images/seconde)
Trois séquence d'une vingtaine d'image avec la mise au point sir la plaque minéralogique.
Résultats, toutes nettes en visu 100% sur l'écran arrière.
La distance moyenne parcourue par les voitures était d'une vingtaine de mètres et les dernières  photos à une dizaine de mètres de moi.
Ca fait un bruit de crépitement qui surprend et je trouve que la visée n'est pas plus perturbée qu'avec le D500 à 10 images par seconde.
Voilà pour cette dernière série que j'avais prévu avec celle des chiens avec détection de l'oeil.
Pour mon utilisation, ce boitier me convient parfaitement en sachant que je ne photographierais plus des voitures à 14 images par seconde.

[namzip]

le menu "i" est aussi pratique et rapide ...

Mais comme le signale "horneteur" , chacun voit midi à sa porte .

C'est ce que je faisait avant qu'un forumeur me donne la solution.
Avec le menu I il faut faire beaucoup de manoeuvres, là, appui puis molette avant pour les collimateur et arrière pour l'AF.
C'est comme sur tous les boitiers depuis le D7000. Un bouton et les deux molettes.

[luistappa]

Un nouveau test ce matin, j'habite à la sortie du village et les voiture qui arrivent ne sont pas à 50 km/h.
Avec le 85 réglé à f:2,8 et au 1/1200 pour éviter les flous de bougé, j'ai photographié des voitures de face à la cadence max de l'AF. (14 images/seconde)
Trois séquence d'une vingtaine d'image avec la mise au point sir la plaque minéralogique.
Résultats, toutes nettes en visu 100% sur l'écran arrière.
...

Je ne sais ce qu'un Z6 aurait donné mais le Z5 n'aurait pas été à 100%, voir les séries que j'ai mises en lien Flickr.
Au passage tu étais en quel mode AF?

[namzip]

AF C 3D et reconnaissance voiture. Mode prise de vue en continu H et obturateur sur auto.
Je pense que le décrochage de l'AF doit intervenir à une distance plus faible, vers 3/4 mètres.

[55micro]

AF C 3D et reconnaissance voiture. Mode prise de vue en continu H et obturateur sur auto.
Je pense que le décrochage de l'AF doit intervenir à une distance plus faible, vers 3/4 mètres.

Donc le mode "reconnaissance voiture" fait le point sur la plaque minéralogique? Etrange façon qu'a l'IA de gérer la pdc sur un sujet en volume.

[Potomitan]

Donc le mode "reconnaissance voiture" fait le point sur la plaque minéralogique? Etrange façon qu'a l'IA de gérer la pdc sur un sujet en volume.

Nikon lui a refilé un invendu de leur gamme d'appareils pour les radars !  😁

[luistappa]

Concernant l'ergonomie...
- Absence de bouton AF-ON, étonnant car c'est quasi la norme chez tous le monde, y compris sur la plupart des boitiers Nikon dans cette gamme de prix
- Peu de boutons paramétrables et le seul présent n'est pas très bien placé
...
- Absence d'un bouton dédié à l'AF, dommageable tant il y a de modes disponibles, ça casse l'action. On rappellera que Nikon indique qu'il y a 77 combinaisons possibles dans son manuel et qu'aller dans un menu puis un sous menu, c'est tout sauf ergonomique et rapide. C'est à ma connaissance le premier boitier qui n'a plus de bouton AF (Avec le ZFc j'imagine). J'ai été contraint d'affecter le bouton Fn à cette fonction mais du coup, je n'ai plus d'autre bouton pour d'autres fonctions comme la simulation de film de pellicule (qui est géniale dit en passant)
Tout cela ne coutait pas grand chose. Alors rien d'alarmant, c'est simplement dommage.

C'est vrai que deux touches en façade style Nikon F3 auraient été mieux... A vouloir coller trop au look du FM, on arrive à ça!
En fait tu as 3 touches programmables: AE-L, Fn et... le déclencheur vidéo (en photo celui-là on l'oublie souvent)
Donc une disposition possible serait:
-AE-L : programmé en AF-ON
- FN : Programmé en modes AF
- Déclencheur vidéo : en AE-L ou autre fonction
à noter que pour ce dernier, le fait de lui donner une autre fonction en mode photo, n'empêche en rien qu'il ait toujours la fonction déclencheur en mode vidéo

[namzip]

Donc le mode "reconnaissance voiture" fait le point sur la plaque minéralogique? Etrange façon qu'a l'IA de gérer la pdc sur un sujet en volume.

Quand tu vises une voiture à une centaine de mètres le boitier se cale sur la calandre. Je garde le déclencheur à mi course et ne déclenche que quand elle passe le carrefour devant chez moi. Voilà pourquoi le collimateur reste calé sur la calandre.

[Tonton-Bruno]

Donc le mode "reconnaissance voiture" fait le point sur la plaque minéralogique? Etrange façon qu'a l'IA de gérer la pdc sur un sujet en volume.

Comme tu peux aussi choisir de faire le point sur le conducteur en choisissant le mode "personnes", je trouve que c'est cohérent, d'autant plus que lorsqu'on photographie un véhicule de face, il est préférable en général de faire le point sur la calandre, qui est souvent la marque de reconnaissance du constructeur.

A noter que pour un fond filé avec le véhicule de profil, on préfère assurer la netteté maximale sur le conducteur.

[55micro]

Quand tu vises une voiture à une centaine de mètres le boitier se cale sur la calandre. Je garde le déclencheur à mi course et ne déclenche que quand elle passe le carrefour devant chez moi. Voilà pourquoi le collimateur reste calé sur la calandre.

Ah ok ça explique.

[55micro]

Comme tu peux aussi choisir de faire le point sur le conducteur en choisissant le mode "personnes", je trouve que c'est cohérent, d'autant plus que lorsqu'on photographie un véhicule de face, il est préférable en général de faire le point sur la calandre, qui est souvent la marque de reconnaissance du constructeur.

A noter que pour un fond filé avec le véhicule de profil, on préfère assurer la netteté maximale sur le conducteur.

Non, sur un véhicule de compétition qui arrive de face tu chopes plutôt le pare-brise (il y en a même qui mettent des MR+ pour avoir le conducteur casqué net), et en filé de profil ce sont les sponsors de la carrosserie qui doivent ressortir, en général.
Ton "préférable" n'est que ton choix personnel.

[namzip]

Pour la précision de l'AF, je pense que le nombre de points AF est plus déterminent que la  vitesse du capteur.
273 points c'est environ 20 points x 13 points, soit environ 300 photo sites pour 1 point AF.
Ceci pourrai expliquer les approximations de la position du carré rouge sur les photos des yeux du chien.
Je n'en sais rien, votre avis?

[luistappa]

Sur les vidéos Nikon de présentation du Z9, on voyait le point se faire sur les phares en mode voiture.

[horneteur]

le menu "i" est aussi pratique et rapide ...

Mais comme le signale "horneteur" , chacun voit midi à sa porte .

Rapide oui et non, car il faut cliquer sur I, ensuite aller chercher AF, puis régler ensuite la zone, puis sélectionner quelle type de détection on veut. Cela fait entre 3 et 4 manipulations alors qu'avec le bouton + molette, c'est rapide.

[horneteur]

C'est vrai que deux touches en façade style Nikon F3 auraient été mieux... A vouloir coller trop au look du FM, on arrive à ça!
En fait tu as 3 touches programmables: AE-L, Fn et... le déclencheur vidéo (en photo celui-là on l'oublie souvent)
Donc une disposition possible serait:
-AE-L : programmé en AF-ON
- FN : Programmé en modes AF
- Déclencheur vidéo : en AE-L ou autre fonction
à noter que pour ce dernier, le fait de lui donner une autre fonction en mode photo, n'empêche en rien qu'il ait toujours la fonction déclencheur en mode vidéo

C'est exactement ce que j'ai fait du coup, c'est le compromis qui me convient.

[Ergodea]

Il y a un autre aspect du zf dont on a pas encore parlé, c'est son stabilisateur : le meilleur de tous les boîtiers y compris meilleur que le z8 et z9

https://phototrend.fr/2024/01/test-nikon-z-f-hybride-plein-format-retro/

[luistappa]

Oui stab sur le point focus à mon avis sûrement plus efficace à très basse vitesse en « GA ». Outil qui sera probablement repris sur le Z6III.

[Ergodea]

Et dans cette vidéo, il est très bien expliqué l'utilisation du zf pour les optiques à map manuelle (j'avoue que c'est ce qui m'intéresse le plus)

https://www.youtube.com/watch?v=fNG_l4giiJo

[Ergodea]

Bon...Entre le mythique ou messie z6III , là on a le zf et ses supers pouvoirs et le marteau de Thor...Décidément, les boîties Nikon inspirent !

[kerbouta]

personne n'évoque la stabilisation du capteur qui n'est pas bloquée en position "off" et qui fait émettre à ce dernier un "klong klong" désagréable à chaque mouvement de boîtier..?

[namzip]

Juste une petite imajette pour expliquer le calage AF 3D positionné sur voiture.

C'est un gros pavé qui vient se positionné sur la calandre. Je parlais de plaque car c'est là où je vérifiais la mise au point.

[horneteur]

personne n'évoque la stabilisation du capteur qui n'est pas bloquée en position "off" et qui fait émettre à ce dernier un "klong klong" désagréable à chaque mouvement de boîtier..?

Je n'ai pas noté ce bruit chez moi.