Avions civils et militaires fil ouvert

[AlainNx]

Cette après-midi, répétition du défilé aérien.
En travers des Champs Elysées, sur l'axe de l'Avenue Foch.
Surprenant de les voir passer en travers !
Trois ou quatre groupes, chacun mené par un A330 MRTT, avec derrière Rafales, Mirages 2000 ou Alfa Jets.


Hier, c'était quatre mousquetaires de la Patrouille de France qui avaient fait un passage au dessus de Versailles.

On est gâtés, nous les touristes occasionnels !

[bruno-v]

Vous avez dit Voir et Éviter?

+ la sélection naturelle   

[Papy Boum]

ok, depuis GFJH a été recyclé en boite de conserve. HCEV vole toujours, accompagné par HNAV.

Merci pour ces infos.
Le F-HNAV vu à Marignane en octobre dernier.

[rjte]

Machine du même type , exploitée par les douanes , et entretenues à Marseille Provence , côté route de Jai (Papy Boum est dans son élément) par mon ex société de maintenance .... (pour ma part de 1995 à 2009 ....)

[rjte]

 ...

[rjte]

Et un Cessna 406 , ex douane .... ou pas ex ....

[alphapha]

Hello,
Des spotters sur la BA 107 ce week-end ?
Ça vaut le coup ?

[Papy Boum]

La lune sur la tête

[alphapha]

NH90

[alphapha]

RSD

[Biscotte]

A l'aéroport (un bien grand mot, il y avait un cabanon de bois comme aérogare) de Lüderitz (Namibie). L'avion du président de la République (qui était venu, le 1er mai, prononcer un discours non pour la fête du travail, mais pour celle de la langouste!) et le nôtre (le petit...).

[Papy Boum]

Juillet 2017, Mil Mi-35 "Hind"

[alphapha]

...

[Katana]

Photos sympas, mais un nettoyage du capteur s'impose 

[Papy Boum]

Velvia 50, octobre 1995.
Un Transall.... Des Transaux

[Papy Boum]

Merci .

Provia 100, janvier 1995, au large de Split.

[CRISS]

A400m BA123

[Papy Boum]

Bel effet, ciel foncé et A 400 éclairé.

Janvier 1996, du temps où les U-2 avaient élu domicile sur la BA 125.

[Papy Boum]

.../...

[ORION]

.../...

Les premières versions (U-2A) ont volé il y a près de 70 ans !

[Papy Boum]

Demain, 1er août, ça fera 69 ans, jour pour jour.

[jdm]

 
 Super photos Papy ! 

 Il n'y avait pas de roulettes en bout d'ailes, ça devait être limite non ?

[AlainNx]

Super photos Papy ! 

 Il n'y avait pas de roulettes en bout d'ailes, ça devait être limite non ?

Des balancines amovibles étaient fixées au sol, pour faciliter les déplacements.

Sur Voyager non plus, pas de roulettes, elles ne servaient pas assez longtemps pour justifier leur présence ainsi que le mécanisme de relevage qui va avec !

[Papy Boum]

Comme dit par AlainNx, des balancines (une visible en rouge sur la photo ci-dessous) sont fixées sous les ailes pour des déplacements au sol. Lors des décollages  ces dernières sont larguées et récupérées dés que l'appareil quitte le sol. Lors des atterrissages,  une voiture rapide est stationnée sur un taxiway donnant sur le seuil de piste. Lorsque le U-2 franchit ce seuil, la voiture part à toute allure derrière de dernier. A l'intérieur de la voiture le conducteur, pilote de U-2 lui aussi, indique au pilote son "altitude" jusqu'au toucher des roues. Une fois l'appareil immobilisé en fin de course, les deux balancines dont fixées sous les ailes et le U-2 regagne le parking.
J'étais dans la voiture lors d'un atterrissage, l'accélération et la course de cette dernière pour rattraper le U-2 était impressionnante, on sentait qu'il y avait des chevaux sous le capot. L'atterrissage s'étant déroulé de nuit, je n'ai pas pu faire de photo ( à cette époque il était impossible de changer aussi facilement les ISO comme de nos jours).

[rail77]

Bonjour
L'un d'entre vous aurait un P 38 Lightning pour commémorer la disparition d'Antoine de Saint-Exupéry il y a tout juste 80 ans le 31 juillet 1944 ?