Feuille de route des objectifs Nikkor Z

[pan59]

Je rappelle à toutes fins utiles , qu'il y'a belle lurette que les objectifs ne sont plus fixés aux boitiers par un système à vis avec filetage , il y'a simplement à joindre les deux parties en les mettant en face des repères ad hoc , et faire une simple rotation d'a peine un quart de tour ( on est loin des 180°  ) pour verrouiller le tout  Que ce soit vers la gauche ou vers la droite , est-ce bien important  

La dérive de certaines discussions ici, est complètement surréaliste 

[Potomitan]

De même, face à une vis récalcitrante, je mets mes doigts en cylindre autour du manche du tournevis, avant-bras perpendiculaire au manche, et j'ai là encore l'impression d'avoir plus de force ainsi, avec les fléchisseurs de la main, que j'en ai en vissant dans la même position, avec les releveurs de la main.

Quand la vis est récalcitrante, c'est qu'il faut la dévisser. Le mieux étant alors de le faire... de la main gauche ! Tu te retrouves alors avec ta meilleure poigne  😎

😉

Que ce soit vers la gauche ou vers la droite , est-ce bien important  

La dérive de certaines discussions ici, est complètement surréaliste 

Parce que la meilleure ergonomie passe souvent par des petits détails. Celui qui ne change pas souvent d'objectif ou qui ne bricole jamais ne s'en rend pas compte. La personne inverse se rend compte de cette ineptie au quotidien.

[Mistral75]

Quand la vis est récalcitrante, c'est qu'il faut la dévisser. Le mieux étant alors de le faire... de la main gauche ! Tu te retrouves alors avec ta meilleure poigne  😎

(...)

Euh... non. J'ai à la fois plus de force et plus de précision avec la main droite.

[pan59]

Parce que la meilleure ergonomie passe souvent par des petits détails. Celui qui ne change pas souvent d'objectif ou qui ne bricole jamais ne s'en rend pas compte. La personne inverse se rend compte de cette ineptie au quotidien.

Je pratique les deux de façon soutenue , mais j'arrive à bien distinguer les deux pratiques 

[agl33]

La dérive de certaines discussions ici, est complètement surréaliste 

C'est une découverte pour vous ? ;-)

[Verso92]

Parce que la meilleure ergonomie passe souvent par des petits détails. Celui qui ne change pas souvent d'objectif ou qui ne bricole jamais ne s'en rend pas compte. La personne inverse se rend compte de cette ineptie au quotidien.

Je change souvent d'objectifs (et il m'est arrivé à l'armée de changer les roues d'une Jeep) et je n'ai jamais constaté d'ineptie, pour ma part...

[Greenforce]

Je change souvent d'objectifs (et il m'est arrivé à l'armée de changer les roues d'une Jeep) et je n'ai jamais constaté d'ineptie, pour ma part...

J'ose espérer pour les utilisateurs de la Jeep que tu n'as pas serré les écrous de roue "à la Nikon"... 

[Verso92]

J'ose espérer pour les utilisateurs de la Jeep que tu n'as pas serré les écrous de roue "à la Nikon"... 

Je les ai déserrés/serrés "à la Nikon", effectivement.

En voyant que je n'arrivais pas à dévisser les boulons de la roue, un gars qui passait derrière moi m'a glissé : "c'est un pas de vis américain, ça tourne à l'envers".

Et en dévissant dans le sens horaire, ça l'a tout de suite fait beaucoup mieux !

;-)

[Potomitan]

... un gars qui passait derrière moi m'a glissé : "c'est un pas de vis américain, ça tourne à l'envers".

Et en dévissant dans le sens horaire, ça l'a tout de suite fait beaucoup mieux !

Heumm !!...
Le pas américain n'est pas plus anti-horaire que les autres.

Il est où ton pas anti-horaire sur l' écrou de Jeep ??
Y a des fois tu nous inventes des histoires...
😁😂😂🤣

[Sevgin, last viking of Sweden]

cela étant dit, sur une optique monté sur un boitier, on parle vraiment d'un petit 1/4 de tour ( +/- et pour ceux que je connais ).
Donc quelques soient le sens, ce n'est pas la mer à boire!

[jac70]

Je les ai déserrés/serrés "à la Nikon", effectivement.

En voyant que je n'arrivais pas à dévisser les boulons de la roue, un gars qui passait derrière moi m'a glissé : "c'est un pas de vis américain, ça tourne à l'envers".

Et en dévissant dans le sens horaire, ça l'a tout de suite fait beaucoup mieux !

;-)

Effectivement, le gars en question n'y connaissait pas grand chose...rien à voir avec le filetage américain qui n'est pas du tout à l'envers !

Il y a eu une époque, du temps entre autres des Jeep de la guerre, où on se croyait obligé de mettre un filetage normal sur les roues droites et un filetage à l'envers sur les roues gauche, pour éviter le desserrage en roulant
Aujourd'hui, les tolérances de fabrication s'étant resserrées depuis longtemps, ce n'est plus nécessaire !

[Lautla]

Heumm !!...
Le pas américain n'est pas plus anti-horaire que les autres.

Il est où ton pas anti-horaire sur l' écrou de Jeep ??
Y a des fois tu nous inventes des histoires...
😁😂😂🤣

Verso parle sa´s doute des Willys apparuent pendant la seconde guerre mondiale et pas des Jeep d'aujourd'hui. Sur les CJ aussi pendant qques années.

[Potomitan]

Verso parle sa´s doute des Willys apparuent pendant la seconde guerre mondiale et pas des Jeep d'aujourd'hui.

Le magasin auprès duquel j'ai vérifié est le spécialistes des Willys "de guerre" auxquelles tu fais référence. Son stock est principalement constitué de stocks rachetés à différentes armées. Il avait par exemple des Jeep "en boite" provenant d'Asie du Sud-Est : des Jeep prepeintes rouges encore dans leur caisse et encore en pièces prêtes à être assemblées.

Et ayant travaillé avec des fournisseurs américains pendant 5 ans, je confirme qu'il n'y a pas de pas inversé chez eux (autres que des usages très spécifiques, comme chez nous : pédale de vélo d'un côté par exemple).

EDIT : je vois qu'on en trouve encore d'ailleurs...  😬

Et après j'arrête le HS

[Lautla]

ecrou de roue avec filetage a gauche pour JEEP:

Jeep CJ2A (1945-1949).
Jeep CJ3A (1948-1953).
Jeep CJ3B (1953-1968).
Jeep CJ5 (1955-1971).
Jeep CJ6 (1955-1971).

[55micro]

Effectivement, le gars en question n'y connaissait pas grand chose...rien à voir avec le filetage américain qui n'est pas du tout à l'envers !

Il y a eu une époque, du temps entre autres des Jeep de la guerre, où on se croyait obligé de mettre un filetage normal sur les roues droites et un filetage à l'envers sur les roues gauche, pour éviter le desserrage en roulant

Yes, c'était ça la subtilité, et peut-être ce que Verso a rencontré.

[Potomitan]

👍🏻

Autant pour moi alors ! 😬
Cas général, ou d'un seul côté de la voiture comme pour les pédaliers de vélo ?

[55micro]

Sans parler de l'apprentissage de toute la philosophie liée à l'autre marque (les menus, etc ..), car il est difficile de changer ses propres habitudes.

Alos pas du tout, il faut juste y consacrer le temps nécessaire.

Ensuite, tous les hybrides ont maintenant des commandes paramétrables sur lesquelles on peut installer les mêmes fonctions ou presque d'une marque à l'autre.

[Verso92]

Heumm !!...
Le pas américain n'est pas plus anti-horaire que les autres.

Il est où ton pas anti-horaire sur l' écrou de Jeep ??
Y a des fois tu nous inventes des histoires...
😁😂😂🤣

En tout cas, une chose est sûre : le pas de vis de la Willys dont j'ai changé la roue en 1984 était "à l'envers"...

[jac70]

En tout cas, une chose est sûre : le pas de vis de la Willys dont j'ai changé la roue en 1984 était "à l'envers"...

Oui, sans doute pour la raison expliquée #3535. Ça devait être une roue à gauche

[Sevgin, last viking of Sweden]

....., je confirme qu'il n'y a pas de pas inversé chez eux (autres que des ....

Chez nous, en Suède, pays d'Ikea,  n' avons pas ce genre de problème: il nous manque toujours une vis !

et pourtant on aimerait bien savoir dans quelle sens tourner avec cette dernière.

[Col Hanzaplast]

Oui, sans doute pour la raison expliquée #3535. Ça devait être une roue à gauche

Le problème c'est pour les marches arrières. Il faut changer toutes les vis...

[55micro]

Le problème c'est pour les marches arrières. Il faut changer toutes les vis...

De toute manière il y a autant voire souvent plus de couple en marche arrière, raison sans doute pour laquelle cette disparité D/G a été abandonnée.

[M@kro]

Alos pas du tout, il faut juste y consacrer le temps nécessaire.

Si tu dois y consacrer du temps, c'est que cela peut donc bien s'avérer difficile si tu n'as pas ce temps d'adaptation.
Mais cela reste de la théorie, certains s'adapteront plus vite que d'autres, donc dépendant de nous mêmes en réalité.

[77mm]

Si tu dois y consacrer du temps, c'est que cela peut donc bien s'avérer difficile si tu n'as pas ce temps d'adaptation.
Mais cela reste de la théorie, certains s'adapteront plus vite que d'autres, donc dépendant de nous mêmes en réalité.

Oui, et cela dépend aussi du degré d'affinité recherché.

[M@kro]

Oui, et cela dépend aussi du degré d'affinité recherché.

Et du matériel, car si on passe d'un FF/ML à du télémétrique, l'apprentissage est assez différent (dans la pratique).
Bref, ca dépend de nous même, mais ce n'est pas forcément facile (pour éviter de dire "difficile" qui est peut être un peu fort, je l'avoue)